余凱展望：3年脫手開、5年閉眼開，智駕新征程

余凱展望智駕新征程前景：3年可松開雙手駕駛，5年能閉眼行車

在 2025 中國電動汽車百人會論壇上，地平線創始人兼 CEO 余凱分享了地平線在智能駕駛領域的最新成果，以及對行業趨勢的獨到見解。

余凱回顧地平線十年創業路，提到去年 10 月公司在香港上市，成為過去三年中國科技公司規模最大的港股 IPO 之一，獲得國際長線基金的支持。

商業化層面，地平線成績斐然。去年其在自動駕駛芯片市場的占有率在中國位居榜首，超過 30%，每三臺具備 L2 級以上輔助駕駛的智能汽車中，就有一臺采用了地平線的方案。這得益于地平線在芯片與軟件算法的持續創新，端到端自動駕駛算法 UniAD 榮獲 CVPR 最佳論文獎，論文 Vision Mamba 的引用率在全球 AI 領域排名第三。

今年伊始，“智駕平權” 浪潮來襲，奇瑞、吉利、長安、廣汽、比亞迪等車企紛紛推出相關產品，地平線作為重要供應商，被譽為 “智駕領域的最大公約數”。目前，地平線已批量供貨征程 6M 和征程 6E 芯片，征程 6P 芯片也成功流片、點亮并完成實車驗證，其 560T 算力可滿足城區自動駕駛全場景需求。

此外，地平線的 SuperDrive 高階智駕系統將于今年第三季度量產上車。該系統基于軟硬結合的全棧打造，能帶來全場景擬人化智駕體驗，在復雜路口三點式調頭這類高難度操作上表現優異，獲得客戶高度認可，其智駕產品還榮獲 iF 設計大獎。

余凱對行業趨勢有著獨特思考。他將自動駕駛比作智能手機的基帶，認為自動駕駛是智能汽車的重要基礎設施，難以形成差異化，屬于標準化功能?；仡櫴謾C行業，基帶從早期廠商自研到如今大多依賴供應商，他預測未來自動駕駛領域可能出現 20% 車企自研、80% 與第三方合作的格局。在 AI 時代，技術和產品邏輯已然改變，自動駕駛不應只追求流量和用戶，而要超越人類駕駛極限。他大膽預測，未來 3 年將實現脫手開，5 年實現閉眼開，10 年實現隨心開，那時汽車將轉變為智能空間和終端，車企應著力搶占用戶在車上的數字消費時間。

余凱表示，地平線愿攜手行業合作伙伴與車企，共同推動智能化汽車時代早日來臨，為行業發展增添新動力，助力智能駕駛技術邁向新高度。