段偉談增程技術：追求油電同感同價，開拓發展新方向

段偉深度解讀增程技術：致力于油電同感同價，開辟行業發展新航道

在中國電動汽車百人會論壇上，重慶賽力斯鳳凰智創科技有限公司副總裁段偉，就增程式電動汽車的發展，分享了賽力斯的實踐成果與未來展望。

當下，中國新能源汽車市場發展態勢迅猛。2024 年，新能源汽車產銷量突破 1200 萬臺，市場滲透率超 40%，在乘用車領域更是高達 47.9%，下半年連續五個月突破 50%。其中，增程式電動汽車表現格外亮眼。自 2019 年相關產品陸續進入市場后，其銷量近乎以三位數增長，2024 年達到 118 萬臺，迅速成為新能源主流技術路線之一。在 25 萬以上的中高端市場，增程式電動汽車發展勢頭強勁，2024 年銷量達 71 萬臺，增速超過插混和純電車型。

賽力斯旗下的問界系列成績斐然，累計銷量突破 60 萬臺，2024 年同比增長 180%。問界 M9、M7 榮登細分市場銷量冠軍寶座，M9 更是連續 11 個月在中國市場 50 萬以上豪華車銷量榜獨占鰲頭。通過對 60 萬用戶的調研發現，67% 的用戶即便家中具備家充條件，依舊選擇增程車型，這充分凸顯了增程技術在解決里程焦慮和補能等待問題方面的顯著優勢。而且，問界用戶 70% 的行駛里程和 85% 的用車時間都采用純電模式，2024 年一年就減少二氧化碳排放 102 萬噸，相當于植樹 9000 萬棵，有力彰顯了增程技術在環保方面的突出成效。

賽力斯的增程技術歷經多輪迭代升級。早在 2016 年布局研發時，早期增程架構存在發電量小、噪音大、動力不足等諸多問題。為此，賽力斯明確了增程汽車需具備純電驅動體驗、良好 NVH 性能和全工況經濟性的要求，并推出 1.5T 四缸大功率發動機作為底層架構。從 2019 年第一代到 2025 年第五代增程式技術，持續突破創新。如今，第五代增程式發動機最高熱效率達 44.8%，一升油可發電約 3.6 度，保電能力大幅增強，實現了靜謐無感、高集成、高效率，其全新一代增程器還榮獲中國 001 號 “乘用車增程器綜合性能之星” 認證。此外，賽力斯牽頭修訂《電動汽車用增程器技術條件標準》，該標準預計今年 12 月發布，將助力構建行業高標準技術體系。

在技術進階方面，賽力斯推出賽翼增程架構與 RoboREX 智能控制技術，帶來全新體驗。賽翼架構優化了 NVH 表現，提升系統剛度，減輕重量并減小尺寸;RoboREX 軟件架構讓增程系統從被動工作轉變為主動智能控制，降低能耗、提升駕駛樂趣。比如在 NVH 領域，通過車路云一體化軟件和多傳感器融合，實現精準能量規劃，降低 NVH 感知頻次。

展望未來，段偉認為增程技術應朝著油電同感、油電同價和融合發展的方向不斷進化。通過提升內燃機熱效率、優化成本，達成與純電相似的駕駛體驗和更低使用成本;同時打造多燃料兼容系統，深入挖掘駕駛場景。他強調，增程技術的突破離不開行業共同努力，賽力斯已參與相關規劃編制，呼吁更多行業同仁攜手共進，在電動化轉型的浪潮中，以技術和創新為驅動力，共同開拓增程技術發展的新領域。