檸檬之下，憶哈弗初戀

iPhone12的發布不禁讓人想起10年前的那個夏天。

2010年6月，喬布斯和他的iPhone4徹底顛覆了整個手機行業。簡約的設計，強大的性能，讓90后嘗到了互聯網的初體驗，不斷探索世界的未知。但是，“行萬里路，不如讀萬卷書”。隨著這些年輕人的成長，他們的求知欲已經不能靠手機來滿足，90后已經到了選擇第一輛車的年齡。

如果說手機里最大的流量明星是蘋果，那么汽車圈最熱門的頂流就是哈弗品牌。尤其是哈佛初戀的出現，讓年輕人重拾暖心的感覺。

在年輕人的世界觀里，我始終相信沒有無緣無故的愛，每一次心跳背后都有無數值得“我愿意”的理由。以哈佛初戀為例。作為檸檬平臺首款入門緊湊型SUV，哈弗初戀無疑被用戶寄予厚望。

畢竟較早同平臺上市的第三代哈弗H6和哈弗大狗都表現強勁。今年9月，哈弗H6繼承了哈弗品牌的冠軍基因，銷量達到40475輛，88個月蟬聯中國SUV冠軍。北京車展前夕上市的哈弗大狗也表現不俗。短短幾天就賣出3000+輛，上市第一個月完美收官。

那么，這個耗時五年、耗資200億打造的全球化、智能化、模塊化的檸檬平臺，能帶來什么產品呢？

在車身材料方面，檸檬平臺首次在a柱、B柱、門框等關鍵部位使用承載能力為2000MPa的熱成型鋼，替代傳統的1500MPa熱成型鋼，屈服強度提升26%，抗拉強度提升38%。在保證整車安全性和舒適性的同時，全面提升輕量化水平，提高燃油經濟性。

以第三代哈弗H6為例，整車高強度鋼材使用比例超過70%，整車重量減輕100kg，燃油經濟性提升14.5%，百公里油耗僅為6.6L，與長城上一代車型相比，不僅進步明顯，而且超越了同級別日系車型的性能。

作為“檸檬”家族的新成員，哈弗初戀也被市場戲稱為“小哈弗H6”，而有了行業冠軍的強力背書，哈弗初戀更容易成為市場關注的焦點。再加上年輕大膽的命名風格，哈弗新車型雖然還沒上市，但已經和年輕人聊起了轟轟烈烈的“初戀”！

但是，這樣一個未上市的車模，早已超越了哈弗H6的起點，哈弗的初戀能有什么成就，很難預料。但如果有人說“我們正在見證一個傳奇的誕生”，我一點都不會驚訝，因為哈佛的初戀值得這樣的期待。