透視增換購率提升的成因與意義

汽車增換購率正在持續上行，貢獻度日益提升。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布的4月全國乘用車市場分析提到一個數據:4月增換購占比飆升至約70％?？梢哉f，與前些年以首購為主的市場格局相比，發生了顛覆性改變。

來自多方面的數據和事實不約而同反映了這一新變化。商務部的最新數據顯示，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補貼申請量達322.5萬份，其中汽車報廢更新103.5萬份，置換更新219萬份。至此，自2024年汽車以舊換新政策實施以來，累計補貼申請量已突破1000萬份。也正是伴隨著汽車增換購數量的快速增長，助力汽車產銷量站上了新臺階。中國汽車工業協會發布的數據顯示，1～4月我國汽車產銷量首次雙破千萬輛，實現了歷史性的新突破。

分析增換購突飛猛進的原因，政策驅動的力量不容小覷。自2024年4月肇始的汽車以舊換新，進入2025年進一步加力擴圍，從補貼數額到覆蓋范圍都有了新的拓展，尤其地方層面的加碼政策，更是形成了“報廢補貼＋置換補貼”“國補＋地補”的多軌、多層面政策支持的新機制。這些“組合拳”打動了消費者，形成了消費潮流，也成功使汽車市場增換購的“星星之火”形成“燎原”之勢。與去年有所不同的是，今年地方層面以更大力度、更廣的覆蓋面支持汽車報廢更新、置換更新。據不完全統計，國內已有20多個省市出臺了汽車以舊換新相關政策，汽車增換購的市場效應正如“滾雪球”般越來越大。

值得注意的是，相關政策的持續優化也在持續為增換購市場增添源源不斷的動力。目前，汽車以舊換新政策已經由“大水漫灌”轉向“精準滴灌”，2025年超1500億元特別國債資金注入，將進一步擴大補貼覆蓋范圍，預計全年拉動汽車零售額超5800億元。下一步，還將持續優化補貼退出機制，引導企業從“政策依賴”轉向“技術驅動”，同時結合汽車以舊換新，進一步完善動力電池回收、二手車流通等配套政策，形成“舊車淘汰-資源回收-新車消費-產業升級”的閉環生態。由此可見，汽車以舊換新政策不僅是汽車增換購比例持續提升的“催化劑”，也是汽車促消費穩增長的“強心劑”。

驅動汽車增換購比例持續上升的，還有新車科技含量日益提高的原因。長續駛、更安全、智能座艙、人機交互、外觀設計等相關要素，都令主流年輕消費群體更傾向于換購新車。近年來，中國汽車在智能化、電動化方面形成的技術優勢日益突出，“顏值”也越來越高，對消費者產生了越來越強的吸引力。僅僅不到10年，中國新能源汽車續駛里程就從之前主流車型的300公里左右提升到800公里左右。在智能化方面，除了L2級輔助駕駛已經成為標配，AI大模型也日益走向普及，讓汽車變身為“更懂你”的智能終端。在高端豪華車型上，尊界、仰望等自主品牌百萬元級的豪華車型，填補了以往自主品牌在豪華車型上的空白，為不同需求的消費群體提供了日益豐富的差異化產品。

增換購比例的提升帶來的一個顯著變化是汽車消費生態正在被重構，即增換購人群因其年輕化、家庭化、高收入特征，正在推動汽車消費加快向新能源化、智能化和高端化方向轉變。調研表明，增換購用戶中30～50歲人群占比近75％，已婚有孩家庭超90％，一線及新一線城市占比近40％，家庭收入20萬～50萬元的中高收入群體占比更高，購車預算更充裕。這批消費者更偏好中高端車型和新能源車型，對智能化功能和品牌口碑關注度高。數據也顯示，智能化高端車型越來越被消費者青睞，乘聯分會發布的4月數據顯示，均價30萬元以上的新能源車型銷量增長24％，遠高于平均增長水平。

增換購成為主流，將引導汽車產業的研發方向，會有更多高端智能新能源車進入汽車市場?？梢韵胍?，隨著汽車消費新生態的成長與完善，更多優質、智能、環保的汽車產品將走進千家萬戶，滿足人們日益增長的對美好出行生活的需求。