沃爾沃汽車希望擺脫對大型供應商的依賴，主要是軟件和芯片方面

沃爾沃汽車首席執行官表示，這家由中金公司所有的瑞典汽車制造商需要對車載軟件進行更直接的控制。

沃爾沃汽車首席執行官表示，這家由中國資本所有的瑞典汽車制造商需要對車載軟件進行更直接的控制，這將極大地改變公司與傳統上游供應商的關系。

漢肯middot薩繆爾森總結了沃爾沃汽車需要經歷的結構變革，稱這個這確實是一個變化。。

在特拉維夫的一次旅行會議上，薩繆爾森表示，依賴供應商提供某些功能將會減緩沃爾沃的進展，建立一個更加集中的電子架構將有助于汽車制造商與芯片制造商建立更加直接的關系。

今天，軟件分散在一個黑匣子我們按照規格從供應商那里進貨，但是要做改動的時候還要和供應商商量，太慢了。薩繆爾森說，要加快開發速度，保證高質量的空中升級，你必須保證所有功能的兼容性，但如果你使用舊的架構，你將面臨很大的困難。

薩繆爾森的言論暗示了困擾成熟汽車制造商的兩大挑戰。這些困難中，一個只持續了很多年，另一個是最近才出現的。

根據薩繆爾森的說法，將更多此類工作放在內部也可以保護沃爾沃汽車和其他汽車制造商免受供應鏈問題的影響，例如半導體芯片的短缺已經連續幾個月阻礙了汽車制造。沃爾沃汽車最近將薩繆爾森的CEO任期延長至2022年底。

目前大型汽車廠商對一線零部件供應商mdash的依賴度很高；mdash比如大陸集團，博世集團。這些供應商從較小的元件制造商和芯片制造商那里購買芯片和其他組件。

薩繆爾森認為，這種做法需要改變。部分原因是沃爾沃汽車可以直接聯系半導體芯片制造商，計劃制造多少輛汽車。

通過更加集中的電子架構，我們將直接與芯片制造商建立業務關系，這對于給供應商提供正確的生產預測至關重要。他說，當我們采用由各種黑盒組成的去中心化架構時，很難實現這一點。