未來座艙操作系統生態只有1個或2個！王軍：有信心是華為

日前，華為智能汽車解決方案正式宣布，華為智能汽車解決方案BU首席運營官王軍接受采用。

日前，華為智能汽車解決方案官魏發布了一段采訪華為智能汽車解決方案部王軍的視頻。

在談到汽車駕駛艙操作系統時，王軍表示，未來駕駛艙操作系統只會有一兩個生態系統，華為對此非常有信心。

王軍認為，華為的優勢在于完全開放，未來從量變到質變的關鍵點在2023-2024年。一方面，華為的產品已經比較成熟，各種應用也在逐步完善。另一方面解決了供應問題。

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值得一提的是，關于華為智能駕駛技術的階段，王軍表示將在2022年商用，目標是在2025-2030年實現真正的智能駕駛。

至于障礙，王軍認為，首先是人自身的感受和意識，其次是法律法規。

據此前報道，賽利斯內部近日召開誓師大會，期間制定了2022年第一季度生產1萬輛AITO M5汽車的目標。

M5由華為和賽勒斯聯合建造。去年12月23日發布，推出三款。預售價25-32萬元。發布半個月后，累計訂單已經超過7000臺。