"創變"之年精準精打,捷達勇當一汽-大眾數字化先行軍

“從研發、采購到生產、儲運，再到銷售、售后，一汽-大眾捷達品牌進行全產業鏈信息化，借助幾家

“從R&D、采購到生產儲運，再到銷售售后，一汽-大眾捷達品牌進行了全產業鏈信息化，借助數字化轉型，構建了多方聯動、全產業鏈參與的體系?！毙蘅∫惚硎?，“捷達品牌對各項業務進行了‘揉鏈’，促進了全產業鏈的運作，加強了各領域的協調，保證了精益高效的運營，支撐了品牌的可持續發展?！?/p>

專注于自主專有R&D能力的構建，捷達通過“巧妙”的設計方式滿足中國用戶的需求，不搞“大水漫灌”式的材料設備堆砌，而是針對自身經濟產品市場進行精準的差異化裝備。目前，捷達品牌已推出三款車型。雖然產品陣容不強，但都精準識別用戶，做到了“精準”。

以智能化、網聯化、電動化、共享化為代表的汽車“新四化”浪潮正迅速席卷全行業，擁有上百年歷史的汽車產業面臨新的機遇和挑戰。是積極擁抱全新的變革，還是墨守成規，是考驗每一個汽車主機廠的歷史性命題。

“從R&D、采購到生產、儲運，再到銷售、售后，一汽-大眾捷達品牌進行了全產業鏈信息化，借助數字化轉型，構建了多方聯動、全產業鏈參與的體系”，一汽-大眾成都分公司總經理修均一表示?！敖葸_品牌將各項業務‘擠’成鏈條，推動全產業鏈運作，加強各領域協調，保證精益高效運營。

精準節儉，創造“捷達速度”

捷達品牌作為一個全新的子品牌，充分依托一汽-大眾在整車制造、品質保證、售后服務等方面強大的系統能力，迅速贏得中國消費者的信賴，成為中國汽車市場發展最快的全新品牌之一。

自去年3月在國內正式發布以來，捷達品牌迅速推出捷達VS5和VA3兩款車型，短短5個月銷量達到4.9萬輛。今年3月，它推出了VS7車型。今年前三季度，捷達累計銷量已達108148輛。上市一年，捷達品牌銷量突破15萬輛，創下“捷達速度”。

從一個經久不衰的產品到一個更年輕的品牌，“捷達品牌不僅傳承了一汽-大眾高品質、高性價比的口碑和基因，還在技術、設備、材料等方面進行了全面創新，為自己贏得了差異化的競爭優勢”。修俊毅透露，“基于對中國消費者的全面認知和深刻洞察，捷達品牌在追求高裝備、豪華內飾和全產品覆蓋方面，確定了與競爭對手的差異化”。為此，捷達專注于自主專有的R&D產能建設，通過“討喜”的設計方式滿足中國用戶的需求。捷達在材料和裝備上不搞“漫灌式”堆砌，而是針對自身經濟產品市場進行精準的差異化裝備。

“捷達品牌目前推出了三款車型。雖然產品陣容并不強大，但都精準識別用戶，做到了‘精準節儉’”，修俊毅透露?！盀榱瞬粩嗵岣弋a品的競爭力，捷達每年都會對VS5、VS7等車型進行升級，實現年年有新品?！?/p>

捷達在不斷迭代更新產品的同時，也通過構建具有自身特色的成本管理體系，創新產融結合的工作模式，打造了自身的成本控制能力，確保了品牌的成本優勢。具體來說，捷達品牌創新性地運用E-Lane物流模式，精準還原和控制車序，實現車身流和零部件流的“完美約會”。

在新技術方面，“捷達也根據中國用戶的需求創新大眾的技術標準”，修俊毅坦言，“大眾的很多標準都是基于滿足全球用戶的需求，捷達品牌創新構建的新技術體系更符合中國人的消費習慣”。

主動出擊，勇當“先鋒”

創新的捷達不僅驚艷了國內汽車消費市場，也獲得了德國大眾的認可?！暗聡蟊姴粌H給了我們設計和開發車聯網技術的權限，也給了我們對技術的認可權，”修俊毅如釋重負地說?！敖葸_品牌在車聯網技術上提出的理念和設計方案已經實現了領先?！?/p>

中國汽車市場處于行業改革的前沿，尤其是在智能網聯和新能源領域。中國消費者樂于接受新技術和新生活方式。在此背景下，一汽-大眾早在2017年就前瞻性地公布了2025戰略，明確提出“創造價值經典車，打造卓越出行服務，促進人、車、社會和諧”的使命愿景。在“新四化”領域，積極推動新能源汽車快速發展，進入移動出行領域，實現100%車聯網預裝率，構建全價值鏈可持續發展的系統能力。

借助這種“地緣優勢”，捷達品牌勇敢成為一汽-大眾數字化轉型的“排頭兵”，通過更加深入地聚焦智能網聯汽車等技術領域，逐步完成了R&D設計、人才團隊、用戶服務的初步建設和布局。據修俊毅介紹，在車聯網的一些技術領域，捷達可以先于德國大眾進行研發和測試。比如大屏導航，觸屏空調等。，捷達品牌會提前積極開發測試，然后應用到自己的產品上。

捷達之所以能在技術上有所突破，除了抓住難得的發展機遇，更重要的是“我們也在積極拓展本土化人才體系的建設”。秀君一直說“占領數字技術高地，關鍵在于人才。為此，一汽-大眾成都分公司在進行內部培訓的同時，將向社會招聘相關技術人才。此外，我們還與一汽-大眾長春總部實現了高度協同，全力打造技能型人才團隊?！?/p>

捷達品牌自成立以來，開拓進取，無論是高質量提前完成SOP，還是創新管理模式，自主推進項目計劃，創下一個又一個紀錄。2020年是一汽-大眾的創新之年，也是捷達進入中國的第30個年頭。盡管面臨疫情“黑天鵝”的困難和壓力，捷達品牌仍不斷為一汽-大眾的“關鍵之年”貢獻新的活力和能量。

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