新隧道通車！姑蘇區?蘇州高新區更方便了

姑蘇區與蘇州高新區再添新通道！昨天，大運河隧道全線建成試運行通車。隧道的建成將進一步加強跨區域通行的交通聯系，有效緩解大運河兩岸的交通壓力，支撐區域之間經濟互動，助力市域一體化加速推進。

大運河隧道西起橫山路鑫苑路交叉口，沿橫山路向東，下穿京杭運河后分叉南北兩線，北入口對接胥濤路總長約896米；南出口對接棗市街總長約1293米，為機動車專用隧道，雙向四車道。隧道全線限速40公里/小時，限高3.5米，禁止貨車、?；奋?、專項作業車等機動車與非機動車、行人通行。大運河隧道是蘇州市首個，也是目前國內首次采用大斷面、長距離矩形頂管的方式下穿京杭大運河的車行隧道。

為保障試運行期間隧道交通的安全、有序和暢通，從即日起至2024年1月18日，每日零時至6時對隧道進行維護保養，禁止一切車輛和行人通行，請車輛和行人注意現場標識提醒，提前繞行。

據介紹，為最大程度保護京杭大運河世界遺產，避免破壞遺產區周邊風貌，大運河隧道工法采用近年來技術成熟、質量可靠的非開挖成套頂管技術，最大限度降低了工程建設對生態與環境的影響，位于運河兩側的幾處隧道出入口采用簡潔的線條和淡雅的色彩，也體現出水這一運河基本生態元素。

此次頂管下穿施工難度、斷面大小和頂進長度，為國內矩形頂管建造市政車行隧道之最。施工單位中鐵上海工程局胥濤路對接橫山路隧道工程項目負責人劉躍軍介紹。

在隧道安全方面，根據以防為主、防消結合的原則，大運河隧道設計了確保道路行車安全、結構防護安全、人員疏散安全的防災措施，能夠滿足正常運營、故障檢修、事故安全疏散與應急救援等多種工況，并遵循美觀、經濟原則，對空間達到了充分利用。人行疏散口及逃生通道設置在兩個頂管工作井的空間內，地下設備區設置了高低壓室、直流屏室、弱電設備室、通信機房、排風機房、消防水池泵房等多個功能區，并與地面消控室聯動。同時，綜合考慮救援的便捷性及用地合理性的需求，在唐胥橋下綠化帶內設置應急救援點。