新能源車板塊“政策+市場”雙驅發展華商新能源汽車基金趁“東風”發行

新能源汽車領域是目前眾多機構青睞的長期黃金賽道之一。在全球碳減排的大背景下，新能源汽車逐漸取代燃油汽車是大勢所趨，新能源汽車產業發展空間巨大。

2021年上半年，全球新能源汽車累計銷量254萬輛，同比增長170%。其中，中國已售出120萬輛新能源汽車，成為全球市場的重要領導者。根據9月份最新銷售數據顯示，國內新能源汽車月銷量已超過35萬輛，月滲透率高達17%。中期報告披露后，a股上市公司第三季度報告的業績預告也開始了。一般來說，10%是行業引入期和成長期的分界點，一旦突破臨界點，就會迎來質的飛躍。

“政策市場”雙驅動發展。

目前，在政策和市場的雙重驅動下，新能源汽車經銷商進入了一個新的發展階段。

郭盛證券新任首席執行官王樂妍指出，在政策方面，在“2030年前二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現碳中和”的大愿景下，能源結構轉型升級已成為社會共識。新能源汽車作為“十四五”期間重點扶持的產業，電氣化、智能化發展趨勢明顯。國務院辦公廳《新能源汽車產業發展規劃》預計，2025年我國新能源汽車銷量將達到新車的20%左右，2035年純電動汽車將成為新車銷售的主流。。

在海外市場，美國堅定支持新能源汽車產業發展，提出到2030年將美國電動汽車銷量提升至新車總銷量的50%；未來十年美國新能源汽車市場有望迎來20倍以上的爆發式增長，增長空間廣闊。歐洲市場新車碳排放目標不斷收緊。最新提案指出，到2035年碳減排值將降至0，這意味著所有新車都將轉向新能源汽車。在嚴格的環保標準下，歐洲新能源汽車替代燃油車的進程有望以更快的速度完成。

新能源汽車賽道潛力巨大。根據三季度業績預測和市場預期，半導體，新能源汽車，軍工等行業表現將更好。

全球政策與需求共振，新能源汽車賽道潛力巨大。郭盛證券新任首席王樂妍認為，整體來看，新能源汽車行業處于歷史高位景氣狀態，中國新能源汽車產業鏈具有成本控制、產業集群、大國需求、工程師紅利等優勢。在行業快速增長的背景下，中國企業有望在產業鏈各環節占據更高的市場份額，享受行業增長帶來的紅利。

對于新能源汽車市場的發展前景，華商新能源汽車組合擬任基金經理高兵表示，目前全球汽車的形態和格局正在重塑，以“輕量化、電動化、智能化、網絡化”為核心的新能源汽車已形成快速發展趨勢。業內人士指出，a股整體表現持續復蘇，三季度仍將改善。與此同時，我國誕生了一批具有國際競爭力和投資價值的新能源汽車產業鏈企業。從歷史上看，第四季度是新能源汽車銷售的旺季，也是光伏、風電高峰期?？傮w來看，四季度新能源板塊繼續保持樂觀。月度高頻數據連續超預期后，相信該板塊有望繼續創新高。具體到細分領域，我們將重點關注供應持續緊張、進入壁壘高、擴產周期長的環節，包括上游鋰資源、中游鋰電池、隔膜、銅箔、磷酸亞鐵鋰正負極等。

關注萬億美元黃金軌道。

11月1日，中國商人的新能源汽車開始火爆。

為幫助投資者抓住新能源汽車萬億美元市場的廣闊增長機遇，華商基金將于11月1日推出華商新能源汽車混合基金，以新能源汽車為核心載體，重點關注新能源汽車相關領域，包括上游基礎原材料、中游零部件制造、下游整車制造和服務。它涵蓋了九個中信金融

值得一提的是，華商新能源汽車混合基金擬任基金經理為“成長軌跡洞察”高兵。高兵，北京大學碩士，2010年2月加入華商基金，擁有11年證券從業經驗，專業背景為“金融與審計”。在高冰看來，面對不確定性越來越大的市場，找到一家真正的優質公司才是最重要的。我們要全力以赴，找到一家能創造阿爾法的好公司，在各種不確定性中找到相對的確定性。

出色的業績數據印證了高冰投資理念的有效性，其基金管理為投資者創造了良好的回報?？紤]到當前市場處于波動趨勢，周期和技術熱點頻繁切換，建議投資者從基本面出發，關注正在成長的行業和下跌中的個股。數據顯示，截至9月24日，高兵管理的華商新興活力混合基金和華商智慧生活混合基金近兩年分別增長193.37%和193.46%，均大幅超越上證指數和兩只基金業績基準21.03%、22.01%和22.01%，表現出優異的超額收益能力。