奇瑞汽車發力高階智駕，實現規?；粐?/h1>

發布時間：2025-04-04 12:17   來源：中國廣告網   閱讀量：19861   會員投稿

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奇瑞汽車深度發力高階智駕領域，開啟規?；粐抡鞒?/p>

自 2022 年起，中國市場 ADAS 滲透率一路攀升。據蓋世汽車研究院數據，截至 2025 年 1 月，L2 級及以上 ADAS 滲透率超 50%，L2++ 級 ADAS 滲透率達 7.8%。在智能駕駛技術加速迭代的大浪潮下，車企正處于向全場景智駕能力躍遷的關鍵時期，紛紛升級開發策略與產品矩陣，試圖在智駕賽道實現彎道超車。

在 2025 年 1 月 L2++ 級 ADAS 自主車企配套 TOP10 榜單中，理想汽車以 3.1 萬套拔得頭籌，賽力斯以 2.2 萬套緊隨其后，奇瑞汽車以 1.4 萬套位列第三，展現出其在智能駕駛領域的技術沉淀與市場競爭力。不過，奇瑞汽車的滲透率僅 10.7%，與榜首理想汽車的 100% 相比，尚有極大的增長空間。

2025 年 1 月，奇瑞汽車 ADAS 配套量顯著增長。標配 L2 級 ADAS 功能的車型銷量達 5.2 萬輛，同比增長 44.4%;標配 L2++ 等級的車型銷量也達到 1.4 萬套，較去年同期實現了 1300% 的大幅增長，這充分表明奇瑞智駕技術升級有效推動了實際市場份額的快速擴張。

從具體品牌來看，奇瑞汽車旗下各品牌 ADAS 滲透率呈現出明顯差異。主品牌奇瑞滲透率為 52.2%，智界和星途分別高達 100% 和 94.6%，而 ICAR 僅 7.7%，捷途為 31%。這一數據反映出高端品牌借助華為方案迅速普及智駕技術，中低端品牌則亟待技術下沉。在傳感器與芯片方案方面，差異同樣顯著。智界采用華為 MDC 平臺，奇瑞主品牌搭載地平線征程 2 等芯片，這體現了奇瑞技術分層策略，高端車型優先配備高階方案，而中低端市場的滲透還需進一步優化成本。

2025 年，奇瑞汽車全力通過規?；茝V高階智駕方案，加速實現 “油電同智、全球同行” 的目標。在發布會上，奇瑞表示將針對燃油車智慧體驗推出優化方案，采用毫米級低延時數字架構、自適應控制算法模型及風冷散熱系統，兼顧低功耗與高性能。同時，推出首個全場景智能越野方案 “獵鷹 Off - Road”，增強在越野場景應對復雜路況的能力。

發布會上亮相的獵鷹系列高階智駕方案，覆蓋了從基礎到越野的多種場景。其中，獵鷹 500 專注于高速 NOA 與泊車場景，獵鷹 700 拓展至城市 NOA 與代客泊車，獵鷹 900 規劃 L3 級自動駕駛。獵鷹 Off - Road 則專門針對越野場景，配備智能脫困與軌跡提醒功能。在車型布局上，奇瑞已公布 18 款搭載基礎版獵鷹 500 的車型，如 ICAR V23、捷途旅行者等;12 款車型搭載中高階獵鷹 700，包括風云 A9、星紀元 ET 等;1 款車型搭載獵鷹 900;捷途縱橫系列主要搭載獵鷹 Off - Road 系統。這一系列舉措表明奇瑞正通過規?；占芭c差異化技術同步推進，全面升級整體智駕布局，在智駕賽道上奮力突圍 。