人民幸福生活“軌道上的福建”邁上發展“快車道”

家里有鐵路，不僅是出行方便，也是邁向幸福生活的致富之路伴隨著7月20日邢泉鐵路至泉州段接觸網送電，這條鐵路的開通已進入倒計時，這讓福建三明市大田縣茶農陳春梅翹首以盼

興泉鐵路是東南沿海通往中部和西南地區鐵路通道的重要組成部分建成通車后，將結束明溪，大田，德化，永春等老蘇區不通鐵路的歷史，改善沿線老蘇區的交通和區位條件，促進沿線物流，紅色旅游和礦產資源開發，助力沿線鄉村振興，促進閩贛兩省老蘇區經濟發展

長期以來，由于山地地形和長期戰備，福建的交通發展一直處于嚴重滯后的狀態2009年以來，福建省積極推進綜合交通基礎設施建設，短短十幾年，多條高速鐵路建成通車

最近幾年來，除了文賦，廈深鐵路等大動脈外，一批穿越山區縣市的扶貧鐵路，致富鐵路相繼通車，松溪，政和，平南，寧化，劉清相繼結束了不通火車的歷史。

2018年12月，南龍鐵路開通運營，永安，漳平進入動車時代2020年9月，曲—寧鐵路開通運營，結束了福建松溪，政和，屏南，周寧與浙江遂昌，松陽，龍泉，清遠等8縣市不通鐵路的歷史2021年9月，普梅鐵路開通運營，結束了寧化，等革命老區沒有客貨鐵路的歷史

鐵路讓山區的大量果蔬，山貨等農副產品通過汽車走出大山也方便了很多學生坐火車踏上求學之路，還有很多人出門走親訪友，求醫問藥，觀光旅游

海峽交通工程設計有限公司董事長段國華認為，多條高鐵的開通，讓長期受交通制約的福建山區縣市走上了高質量發展的快車道。

路，曾經是寧德人的苦澀記憶30多年前的寧德，經濟總量是福建省最低的，所轄9個縣中有6個是貧困縣有人回憶，無論是福州還是浙江溫州，都是富庶之地，但寧德是短路之地，所以寧德也被稱為東南沿海的黃金斷裂帶

新開通的衢寧鐵路激活了沿線的經濟發展目前，寧德已開通陸路鐵路黃金通道，汽車等貨物通過寧德汽車基地鐵路專用線，與衢寧鐵路相連，運往Xi，鄭州，貴陽，重慶，成都，昆明等地

伴隨著普美鐵路的開通，大宗農產品離開建寧縣的速度更快，成本更低，運量更大，競爭力更強福建康得利食品有限公司董事長羅永紅說，物流成本高曾是制約建寧產業發展的瓶頸，也是招商引資的硬傷梅莆鐵路的開通，尤其是鐵路公路聯運項目的落地，大大降低了大宗貨物的物流運輸成本

今年4月，75030次紅色古田中歐班列裝載50個40英尺集裝箱，從龍巖市上杭火車站駛往俄羅斯莫斯科，成為閩西革命老區首列跨國貨運班列統計顯示，2021年福建開行中歐班列437列

四通八達的鐵路網讓旅游業嘗到了甜頭在過去的十年里，泰寧縣沿線許多景點的旅行社都在積極尋找商機，不斷優化旅游策略，吸引游客據官方統計，自2015年以來，泰寧站已服務各種規模的旅游團100萬人次，其中境外旅游團超過8萬人次

當地導游何娟是泰寧旅游業快速發展的見證者她說多虧了動車，她現在做導游很開心很幸福特別是近兩年，泰寧開發了許多著名的旅游項目，如大峽谷和玻璃棧道，很受游客歡迎雖然辛苦，但是每年旺季都很開心

著眼未來，八山一水一畝三分地的福建依然潛力無限根據福建省十四五規劃，福建將推進福廈高鐵，漳州至汕頭高鐵，文賦長福廈高鐵建設，加快形成沿海，京臺鐵路主通道，暢通閩臺通道，規劃建設龍至龍鐵路武平至梅州段和至集安鐵路，開展福州至龍巖等省會至設區市高速鐵路項目和南平至衢州高速鐵路項目前期研究，填補區域路網空白，增強路網流動性

此間經濟研究專家認為，伴隨著高速鐵路的聯網和紅色，綠色旅游資源開發的加快，共同富裕正在越來越清晰地成為現實。