芯片短缺壓力逐步緩解11月乘用車零售量環比增長6%乘聯會預計12月車市加速回暖

芯片短缺壓力逐步緩解 11月乘用車零售量環比增長6% 乘聯會預計12月車市加速回暖

日前，乘聯會發布了我國乘用車市場11月銷售數據數據顯示，今年11月，我國乘用車市場零售量為181.6萬輛，環比增長6.0%，同比下降12.7%，相較2019年11月下降6%，11月我國乘用車零售市場總體不強，但較最近幾年來同期表現稍有改善

11月國內車市改善是基于較好的環境基礎，由于良好的防疫措施，9月底到11月中旬疫情平穩，部分地區‘解封’有利于車市消費恢復全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，9月末芯片供給的逐步改善也有效促進了11月我國乘用車產銷量的攀升

乘聯會數據顯示，今年1~11月，我國乘用車累計零售量為1804.1萬輛，同比增長6.1%，較1~10月增速下降2個百分點崔東樹認為，增速攤薄的主要原因是受到去年7~11月零售量高基數的影響

汽車芯片供給的至暗時刻已經過去，但原本對于芯片供給改善將促使生產回升至去年同期水平的預測沒有實現，供給不透明的瓶頸因素仍在崔東樹說

值得一提的是，11月，我國新能源乘用車零售量再創新高乘聯會數據顯示，今年11月，我國新能源乘用車零售銷量為37.8萬輛，同比增長122.3%，環比增長19.8%，今年1~11月，我國新能源車零售銷量為251.4萬輛，同比增長178.3%

新能源車與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現對燃油車市場的替代效應，并拉動車市加速向新能源化轉型的步伐崔東樹說

良好的銷量帶動下，新能源車在國內零售滲透率進一步提高乘聯會數據顯示，11月， 新能源車國內零售滲透率為20.8%，1~11月滲透率為13.9%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯

具體來看，11月，自主品牌中的新能源車滲透率為37.4%，豪華車中的新能源車滲透率為19.4%，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.6%崔東樹表示:自主品牌頭部企業在產業鏈的韌性較強，有效化解了芯片短缺壓力，在新能源市場獲得明顯增量

11月，我國新能源乘用車市場表現出多元化發力態勢，廠商批發銷量突破萬輛的企業有14家其中，排名前五的車企分別為比亞迪，特斯拉，上汽通用五菱，長城汽車和小鵬汽車，銷量分別約為9.05萬輛，5.28萬輛，5.01萬輛，1.61萬輛和1.56萬輛

對于當前國內車市的表現，崔東樹認為，目前抑制車市增長的重要因素是入門級車型的低迷，這也是受消費信心，可支配收入變化導致消費能力不足的共同影響但前期積壓的訂單有待釋放，因此春節前的購車也有了更大的潛在用戶群體，市場需要創造更好的消費環境

春節前的節點是首購用戶的集中爆發期，車市表現必然較強，預計12月資源供給短缺將進一步緩解此外，2022年春節在2月1日，較去年過節提前11天，有利于12月車市零售加速回暖，所以12月國內汽車市場表現仍可期待崔東樹說

全國乘用車市場信息聯席會(簡稱：乘聯會)8日披露，2021年1-8月全國乘用車零售累計達到1290.0萬輛，同比增長11%。8月，新能源車出口呈爆發式增長。