測評觀察電動化轉型成效顯著，中國汽車產品初具“碳優勢”

汽車行業正在經歷前所未有的技術與產品革新，第三方測評的價值更為凸顯。作為“汽車測評國家隊”，中汽中心日前發布了《中國汽車測評報告》，該報告由中汽中心聯合行業、高校共同編寫，涵蓋國內外第三方測評現狀及發展趨勢，深度分析主被動安全、智能網聯、綠色健康、商用車、消費者調研相關領域，為行業及消費者帶來了專業而全面的第三方新車測評研究成果。

綠色是中國式現代化的鮮明底色。作為國民經濟支柱產業，中國汽車節能降碳任重道遠。那么，如何精準衡量汽車產業節能降碳的成果？中國汽車產品的總體碳排放水平如何？《中國汽車測評報告》進行了專業的解讀。

專業機構發力，讓汽車碳管理有“跡”可依

汽車具有產業鏈條長、生產要素多、技術更新快等特點，汽車在全生命周期內碳排放的跟蹤，亟須大量的經驗和數據累積。

作為“汽車測評國家隊”，中汽中心早在2012年就籌備搭建汽車節能環保性能評價體系，從最初的C-ECAP、EV-TEST(電動汽車測評)、CCRT(中國汽車消費者研究與評價規程)到如今的C-GCAP(中國綠色汽車評價規程)，中汽中心順應行業發展趨勢逐步完善的綠色測評體系，助力汽車產業綠色低碳高質量發展。

具體到碳足跡的核算方法，參考產品類碳足跡的核算思想，2024版C-GCAP在汽車生命周期碳排放量指標的設定上，將核算對象設定為傳統能源車(汽油車、柴油車和常規混合動力車)、插電式混合動力汽車(含增程式)和純電動汽車，進一步提高了區分度和參考性。車型碳足跡的核算結果為材料生產、整車生產、使用階段的碳排放量之和，除以生命周期行駛里程(15萬公里)的比值，單位是gCO2e/km。

汽車生命周期碳排放核算邊界

其系統邊界設定為材料生產、整車生產和使用階段，具體來說:材料生產階段包括汽車部件材料、輪胎材料、鉛酸蓄電池材料、鋰離子動力蓄電池材料、液體材料的獲取和回收過程的碳排放；整車生產階段包括沖壓、焊接、涂裝、總裝和動力站房等工序的碳排放；車輛使用階段包括燃料生產、燃料使用過程的碳排放，以及輪胎更換、鉛酸蓄電池更換和液體更換及制冷劑逸散的碳排放。其中，使用階段中燃料消耗量采用C-GCAP能效板塊的正式測評結果。

權威數據顯示，中國汽車產品降碳成效顯著

從2016年到2024年，中汽測評開展的汽車綠色性能測評累計發布181款車型結果，其中包含燃油車120款，純電動車61款。數據表明，自2018年起，全行業燃油車油耗逐年下降，2024年較2018年綜合油耗下降約16.3%，能效提升效果明顯；自2017年起，純電動汽車常溫電耗呈逐年下降趨勢，2024年較2017年常溫電耗平均降低22.2%；與此同時，C-GCAP測評車型低碳成績逐年向好，五星比例逐年提升。

《中國汽車測評報告》顯示，截至2024年12月5日，中國汽車產業鏈碳公示平臺已公示 87 家乘用車企業 8300 余款乘用車碳足跡數據。從數據來看，車型碳足跡均值逐年降低，從2021款的270.35gCO2e/km下降到2024款的258.57gCO2e/km，下降約4.4%。自主品牌車型碳足跡水平提升，優于瑞典、德系、美系和英系、韓系、日系等車型，僅次于法系車型, 中國汽車產品已逐步具備“碳優勢”。純電動車碳足跡優勢明顯，在五種不同燃料類型的車型中碳排放值最低。

不同系別車型碳足跡均值

報告還指出，車型碳排放向供應鏈轉移，產業鏈與供應鏈減碳戰略重要性提升。不同燃料類型車型的生命周期碳排放占比差異明顯，汽油車和柴油車碳排放主要來自燃料周期，占比分別高達 73. 1%和 72. 7%，純電動車燃料周期碳排放占比 46. 9%，車輛周期碳排放占比為53.1%。隨著車型電動化程度的增加，車輛周期占比逐漸增大，而燃料周期占比則逐漸減小。

趨勢前瞻:汽車碳排放評價將向縱深拓展

中汽中心專家表示，C-GCAP將繼續依托中汽中心在汽車減排降碳領域積累的研究和創新優勢，進一步優化車型碳排放評價，還規劃了低碳材料應用、動力電池可持續性、汽車產品供應鏈盡職調查等方面的內容，逐步從單純的整車產品評價向汽車供應鏈、企業降碳措施有效性等方向轉變，更加關注全產業鏈、產品全生命周期的維度，客觀評價企業的可持續行為。

比如，低碳材料應用評價企業在低碳設計、低碳選材、減碳效果評估等行為；動力電池可持續評價企業在動力電池全生命周期數字化管理、動力電池碳足跡、再生材料使用等指標方面的工作；汽車產品供應鏈盡職調查則主要考查企業對可持續供應鏈的治理措施與方案。

碳足跡評價不僅是車企應對競爭和政策的必選項，更是推動全產業鏈綠色轉型、助力國家“雙碳”目標的核心工具。對消費者而言，它提供了透明化的環保選擇依據，推動形成“政策-產業-市場-用戶”的良性循環。隨著全球碳博弈加劇，碳足跡管理將成為汽車行業的核心競爭力之一。未來，中汽中心將以持續打造適應產業發展實際需求的測評標準體系，助力中國汽車產業實現綠色低碳高質量發展。