財務表現穩健，明年投產新世代，寶馬公布了2023財年業績

日前寶馬集團公布了2023財年業績報告，明確2025年新世代車型將在全球市場推出，并在隨后24個月內至少投產6款車型。新世代車型將具備三大特點:①全新電子電氣架構、全新用戶界面和人機交互概念；②全新開發的、具有高性能和顯著效率提升的電驅/電池系統；③全生命周期的循環永續達到新高度。

首款新世代車型——新世代X概念車量產版將于2026年在沈陽國產，預計將會是下一代寶馬iX3。結合各國市場條件以及全球供應鏈的發展情況，寶馬預計在2030年之前，純電車型將占據集團全球年度交付量50%以上，有望在全球市場實現累計交付超過1000萬輛純電動車。未來全球整車工廠都將匹配各自的電池工廠，選址上做到比鄰而居，以避免突發情況引發的供應短缺問題。

?下一代BMW iDrive將融合車內四大交互界面——BMW全景視域橋、中央信息顯示屏、3D視域前景顯示、全新多功能方向盤。智駕部分，L3自動駕駛已于去年通過KBA審批并在德國上路。寶馬中國研發團隊也已啟動L3自動駕駛本土化研發，搭載L3自動駕駛的車輛已于去年12月在上海獲得高快速路自動駕駛測試牌照。

新世代車型將于明年7月率先在匈牙利德布勒森新工廠生產，該廠總投資超20億歐元，遵循BMW iFACTORY生產戰略“精益、綠色、數字化”理念，專為生產新世代車型而建造。目前，寶馬在全球的30多家工廠都遵循BMW iFACTORY生產戰略陸續進行轉型升級，其中包括BMW第六代動力電池項目以及對沈陽生產基地現有廠區的升級改造，總投資達100億元人民幣。

業績方面，寶馬如期實現了2023財年業務目標，集團營收為1554.98億歐元，同比增長9.0%。自2022年2月起，寶馬將華晨寶馬中的股份從50%提高到75%，而2023財年便是華晨寶馬營收完全被納入寶馬集團的首個財年。如今，中國不僅是寶馬在全球范圍內最大的單一市場，也是電動化車型銷量的有力推手。

2023年寶馬集團交付2554183輛新車，同比增長6.4%，其中Q4交付717620輛(2022Q4-651794輛/+10.1%)。全年交付量穩步增長，市占率3.3%。其中包括375716輛純電動汽車(2022年215752輛/+74.1%)，實現純電銷量占總銷量約15%的既定目標。算上插混車型，寶馬集團共售出565875輛新能源汽車(2022年433792輛/+30.5%)，占總量的22%。在中國，寶馬共售出824932輛寶馬和MINI汽車，同比增長4.2%，其中交付約10萬輛寶馬純電動車。

寶馬集團對研發的投入連續三年保持在60億歐元以上，特別是2023年研發投入大幅增至75.38億歐元，同比增長13.8%，約占集團營收5%。2023年，寶馬集團息稅前利潤增至184.82億歐元(2022年139.99億歐元/+32.0%)。1-12月EBT利潤率為11.0%(2022年16.5%；第四季度8.6%；2022年8.2%)，高于10%的戰略目標。

汽車板塊的全年息稅前利潤增至129.81億歐元(2022年106.35億歐元/+22.1%)，9.8%的息稅前利潤率(2022年8.6%；第四季度8.5%；2022年8.5%)同樣在9.0-10.5%的預估范圍內。汽車板塊在2023年營收增長7.0%，達到1322.77億歐元(2022年1236.02億歐元)，售后營收也有增加。除去人民幣和美元的負匯率折算，全年收入大增11.3%。展望2024財年，集團營收預計略增，汽車交付保持增長，EBIT保持在8-10%。