10萬內超500km續航一枝獨秀試駕五菱繽果SUV

大空間的純電SUV，500km以上續航，10萬以內價格，你當這是天方夜譚？不，五菱居然已經把車造出來上市了！五門純電五菱繽果SUV，401km旗艦版和510km旗艦版，官方指導價分別為8.98萬元、9.88萬元，這也讓繽果SUV成為10萬內唯一一款超500km續航的純電SUV車型。那么，繽果SUV有沒有在吹牛？續航有沒有虛標？空間是不是真大？在五菱繽果SUV長沙媒體動態試駕會上，我們對它進行了一場真實的道路測試和能耗比拼。整個試駕路線超過50公里，既有城市擁堵路況，也有高架路況，對于一輛純電代步SUV來說，覆蓋路況算是比較全面了。隨著6臺試駕車輛依次出發，能耗比拼也拉開序幕。決心沖刺冠亞季軍的試駕選手們，使出了十八般節電武藝，而我只想用最正常的開車方式測試一下繽果SUV的真實續航表現。開著繽果SUV游走在長沙街頭，一路上都顯得格外輕松。首先是座艙的舒適度就挺不錯，雖然沒有什么豪華真皮材質，但身體接觸的位置都有親膚軟包，觸感柔和，座椅也非常貼合人體曲線，整個脊柱都有充足的支撐，對于一輛售價不足10萬的車型來說，能做到這些已經相當不錯了。但五菱顯然還想給更多，原生的純電架構，為繽果SUV帶來了2610mm軸距，整車空間相當寬敞。中控儀表下方的浮島式雙層設計，讓隨身零碎物品都有合適的安置空間，拿取也非常順手，對于一臺代步車來說，繽果SUV的空間表現真的沒什么好挑剔了。動力表現上，75kW的三合一水冷扁線電機在同價位車型中已經是出類拔萃了，完全能夠覆蓋市區和高速行駛路況，也讓我們在長沙街頭的車流中能夠靈活穿梭。與此同時，Ling OS靈犀智能網聯系統也能通過語音控制車輛功能，讓駕駛者能夠將更多注意力放在駕駛本身。試駕當天，長沙的氣溫超過30度，有些悶熱，我也沒有為了極致節能而選擇開窗通風。最終，在全程空調制冷、駕駛風格比較激進的情況下，我用了12%的電量行駛了54.1公里，由此反推出在夏季的真實用車環境下，繽果SUV的實際續航能夠達到450km左右，對于一臺純電SUV來說，這樣的表現算得上優秀了。當然，如果用節能的開法，繽果SUV的續航表現還能更好，比如本次節能比拼的冠軍隊伍，就實現了154.9%的續航達成率。雖然日常駕駛中不會有太多人去嘗試極致的節能開法，但這個成績確實從側面表現出了五菱神煉電池和繽果SUV電驅系統的硬核實力。今年的新能源車市很卷很瘋狂，各大車企之間的價格戰也讓人眼花繚亂，但縱觀10萬以下純電SUV市場，繽果SUV仍能以超過500km的超長續航一枝獨秀。對于那些預算不高，又對長續航有剛需的消費者來說，繽果SUV的出現，終結了他們的“選擇困難癥”。