9.98萬元起售，秦LDM-i續航超2000公里成真？

長久以來，傳統純燃油車因其價格和續航能力而備受忠實用戶的青睞，這也成為了他們炫耀的資本。然而，隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，這些傳統優勢正逐漸被削弱。作為新能源汽車行業的領軍企業之一，比亞迪近日推出了一項重大舉措，這無疑進一步削弱了燃油車所剩無幾的競爭優勢。

5月27日，比亞迪推出了其最新的第五代DM混動技術。這項技術的最大亮點在于將車輛的平均油耗降低至2升以下，同時將續航能力提升至2000公里以上，標志著燃油效率和續航力的雙重飛躍。與此同時，搭載這一尖端技術的首款車型—秦L DM-i也正式亮相市場。據悉，這款新車推出了5款車型，價格區間為9.98-13.98萬元，為消費者提供了多樣化的選擇。

對于秦家族老說我想大家不會陌生，其國風的設計美學可以說已經和刻骨的印在了我們的腦海之中。但秦L DM-i卻為這個家族設計帶來新的美學思路。

外觀設計上其采用了比亞迪官方所稱的"新國潮龍顏美學"設計理念，極具辨識度。車頭部分配備了超大尺寸的進氣格柵，內部采用點陣式元素裝飾，在陽光照射下顯得精致而典雅。車頭燈造型修長，內部搭載LED光源，達到了同級別車型的領先水平。

車身側面采用了雙腰線設計，上腰線從車頭延伸至后車門，營造出豐富的層次感。車窗邊緣的鍍鉻飾條點綴，增添了時尚感。在尺寸方面，新車的長寬高分別為4830×1900×1495mm，軸距為2790mm。

全新樣式的三輻式多功能方向盤以及無線手機充電等配置的加入，更是滿足了當下用戶的用車需求。值得一提的是，中國結元素也在內飾設計中得到了大量運用，使得整車在細節之處也充滿了藝術氣息。

智能化方面，座艙依舊為“DiLink智能座艙”，配備嵌入式的全液晶儀表盤，15.6英寸的自適應懸浮PAD繼續成為整個中控臺視覺重心，功能上非常主流，帶全場景智能語音，并兼容了全部的手機生態。配置方面，新車帶有車載ETC、NFC數字鑰匙中控屏。主動安全方面，新車帶有DiPilot智能駕駛輔助系統，帶有ACC自適應巡航、ICC智能領航、LDW車貸偏離預警、BSD盲區監測、ELKA緊急車道保持輔助系統等功能。

動力方面，基于比亞迪第5代DM-i混動加持，比亞迪秦L DM-i搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機和電機組合的混動系統，發動機最大功率74kW。區分高低配，電機有最大功率120kW與160kW兩款，電池有10.08kWh與15.874kWh兩款，CLTC工況純電續航里程80km或120km，虧電油耗2.9L/100km。搭載CTB技術的混動專用底盤，懸掛系統為前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛。

寫在最后:

可以說，比亞迪秦L DM-i作為比亞迪第五代DM混動技術的集大成者，以其卓越的性能和創新的設計理念，為插電式混合動力車型樹立了新的行業標準。該技術在降低油耗方面取得了顯著成效，同時在續航能力上實現了重大突破，成功超越了兩千公里的續航里程，這一成就顯著改變了消費者對插混車型的傳統印象。

當然，新車上市后也將迎來來自同級別對手的挑戰，包括了銀河L6、深藍SL03、榮威D7、啟源A07和奇瑞風云A8等中國本土的插電式混合動力與增程車型。但綜合來看，比亞迪秦L DM-i在能耗與續航方面的優勢非常明顯，但是未來是否能繼續保持，我們拭目以待。