揭曉三款不同驅動車輛性能，可可西里無人區測試見真章

自昊鉑HT上市后，展現出了卓越的智駕實力。為進一步檢測昊鉑HT是否真的有過硬的本事，專業測評人再次來到可可西里無人區，并與市面上兩款熱門車型問界M7、寶馬X3一起，共同發起極限挑戰賽。本次挑戰三車要經過4500米海拔以及600+km極限續航測試路段，讓我們一起來看看他們的測試表現究竟如何。

本次可可西里無人區穿越挑戰分別由30秒懂車車評人與兩名伙伴駕駛三款車型，從格爾木出發，經過昆侖山山口，可可西里無人區，沱沱河、唐古拉山口，最后到達安多縣。全程三車滿油滿電，在無補給的情況下，來測試三款車型在動力、舒適、性能三方面的表現。

在測試路段中，昊鉑HT作為一款純電車型，無論是動力、性能、續航還是舒適性方面，都表現出色，即便在可可西里這樣高海拔、低氣溫、強風的惡劣環境下，昊鉑HT依然游刃有余，無論是性能、續航力還是舒適性均呈現出了一款高品質車型應有的樣子。昊鉑HT的最大功率250KW，最大扭矩達到430N?m，結合上超跑級高性能夸克電驅，讓昊鉑HT電驅功率密度高達12kW/kg，零百加速僅需6.2秒。這樣硬核實力完成可可西里無人區挑戰賽也是情理之中。

值得一提的是，在整個試駕路段中，昊鉑HT的舒適性表現不錯，這款車所搭載的動態發泡工藝可以讓座椅有很強的支撐力，能夠緩解長時間駕乘狀態下臀部和腰部支撐過勞的問題。再加上143度的最大仰角設計，讓駕駛者在穿越可可西里無人區的整個全程都沒有感覺任何乏累感。

我們再來看看其他兩款車型，寶馬X3作為燃油車型，配置了代號為B48的2.0T渦輪增壓發動機，搭載8AT變速箱，在高海拔駕駛過程中動力輸出表現相對平穩。但美中不足的是在嚴苛環境下，行駛后半段油耗增高明顯，平均油耗在14.7L/100km左右，相比日常功耗增加了30%-40%，不難看出嚴苛環境下對于車輛的性能消耗還是很大的。

而作為增程式混合動力車型，問界M7擁有強大的續航能力和純電續航能力。在本次測試初期采用的是純電模式，整體舒適性還算不錯，在高海拔、低氣溫的駕駛環境中，后半部分行程中電量基本耗盡。當切換混動模式后，油耗增高明顯，最低電荷狀態油耗約15.3L/100km，在面對極限環境下，雖然問界M7的綜合續航能力不錯，但在可可西里無人區這樣高海拔、低氣溫的環境下對車輛行駛還是產生了變化。

在經過了4500米海拔600+km穿越可可西里無人區極限測試后，寶馬X3在行駛了608公里后燃料耗盡，遺憾出局。昊鉑HT、問界M7最終行駛631公里跑完全程，成功穿越可可西里無人區，挑戰成功。