標配8AT變速箱，第十一代索納塔有優勢有不足，起售價13.98萬

憑借高顏值、高性價比、燃油經濟性高等優勢，韓系車在國內曾經也算是妥妥的熱門車型，不知道從什么時候開始，韓系車的影響力和銷量成績就走起了下坡路。想當初那些引以為傲的優勢也正在被競爭對手無情的超越，再加上在品控方面存在一定問題，就這樣，韓系車的銷量成績越來越差，影響力也是一年不如一年。不過，雖然現如今的韓系車過得不是很盡如人意，但它是不會放棄中國這一極具潛力的市場環境，只能在摸索中前進，或優化現款車型的產品力或推出新車型。第十一代索納塔就是北京現代推出的最新力作，希望能夠通過它為品牌帶來新的發展機遇。

作為一款換代車型，第十一代索納塔首先針對外形做出調整，之前備受吐槽的“鯰魚前臉”不見了，取而代之的是星際戰艦設計語言。車身表面加入很多棱角分明的裝飾線條，比起家用更符合年輕人的審美要求。前臉是最具辨識度的存在，分體式大燈棱角分明，多邊形前格柵和兩側導流槽表面都加以不規則花紋點綴。如果是2.0T N-Line版本，在專屬熏黑套件的助力下，視覺效果將更加強勢。

車身姿態靈巧運動，相比于競爭對手車身重心更低一些，大溜背自然延伸至車身，帶有弧度的腰線貫穿車身，起到緊致車身輪廓的作用。不同版本的輪圈造型也會有一定區別，別看車尾面積不大，但卻有不少元素，尾翼與“小鴨尾”整合為一體，H形尾燈經過熏黑處理，同時被設計在一塊高亮熏黑飾板，視覺效果還是很顯眼的。熏黑下包圍向上收緊，并加以金屬面板點綴，提升運動氣息顯而易見。

相比于老款，第十一代索納塔的外觀設計確實做到創新，但這套設計語言在當前市面上并沒有太大競爭優勢。況且目前消費者對它的評價也是褒貶不一，要想單憑顏值取勝確實是有些困難。

同樣，第十一代索納塔的內飾設計布局發生了很大變化，跟外觀一樣，車內同樣加入不少棱角分明的線條裝飾，很多功能區域都被設計的有棱有角。帶有弧度的聯屏是內飾的核心所在，屏幕內置主流科技功能，應對日常用車沒問題?？紤]到實用性，屏幕下方繼續保留了不少標注有英文字樣的物理按鍵，空調觸控面板上還保留了兩個旋鈕。如果它真的準備討好國人，就應該將英文按鍵換成中文，你覺得呢？

換擋系統采用當前流行的懷擋設計，只不過檔把位置靠下，再加上上方區域還有一個撥桿，很容易出現誤操作的情況。作為一款中型車，第十一代索納塔的空間表現也算夠用，只不過坐姿偏低以及后排地臺中間有凸起，如果要長時間出行，后排最好還是坐兩位乘客比較合理。

除了這些，第十一代索納塔還針對動力操控進行優化，繼續提供1.5T和2.0T兩套動力，只不過標配8AT變速箱。2.0T車型的最大馬力來到250Ps，擁有更加充沛的動力輸出。至于1.5T車型不會明顯給人動力不足的感覺，只有在高速超車的時候才會感覺到力不從心，當然應對日常用車是沒有問題的，與此同時燃油經濟性也不差。至于大家能否接受這種操控體驗，具體還要等親自試駕過后才知道。

為了滿足當代消費者的用車需求以及應對愈發激烈的市場環境，第十一代索納塔確實更加人性化具有人情味，但很多細節方面做得還是不到位。目前，消費者對它的評價褒貶不一，更何況目前北京現代的品牌影響力一般，第十一代索納塔上市后似乎并沒有引起太大反響。再加上13.98萬的起售價并沒有達到人們的心理預期，所以第十一代索納塔上市后會獲得部分消費者的喜愛，卻很難成為一款熱門車型。