智己L6預售23萬起，標配后輪主動轉向，是純電時代的quattro嗎？

如果說小米SU7的到來，讓我們看到了全新的汽車營銷模式，那么剛剛智己L6的預售，則讓我們看到了純電時代下，前沿科技的快速落地。4月8日，智己L6正式開啟預售，預售區間為23.00-33.00萬元，新車將會搭載包括固態電池、后輪主動轉向、26.3英寸連屏等領先裝備，下面我們就來看看新車的核心優勢。

外觀方面，智己L6采用了與“同門師兄”智己LS6相似的設計語言，前臉使用的是封閉式造型，燈組設計狹長，保險杠采用C字形設計，前包圍有一定凸出，呈現較強的運動感。車身側面，智己L6線條流暢，用上了與智己L7相似的溜背式設計，還搭載了隱藏式門把手，倍耐力P ZERO輪胎，前后輪規格分別為245/40 R20和275/35 R20，并裝配了紅色制動卡鉗。

智己L6車長超過4.9米，軸距2950毫米，尺寸比智己L7稍小，但是依舊屬于同級主流水平。車尾方面，新車搭載了貫穿式尾燈，和前臉相呼應，并且還配備了掀背式尾門，尾門最大開啟角度為69度，用于交互的LED屏幕也出現在了智己L6車尾。

智己L6中控臺設計風格與LS6相似，采用載貫穿式可升降中控屏，中控由26.3英寸連屏以及10.5英寸觸控屏組成，并搭配了半輻式方向盤，科技和運動感拉滿，同級中很難找到第二個對手。

智己L6這次其中一個亮點是全系搭載了800V平臺，并且帶來了一個容量為133千瓦時的第一代“光年”固態電池，據智己官方稱，智己L6四驅版車型的續航能力將超過1000公里，并且官方給出的售價是不超過33萬元，0-100km/h加速將會在3秒內，這樣的數據在國內市場具備相當強的競爭力。

與此同時，這次最大亮點應該聚焦在了底盤方面，智己L6全系標配了靈蜥數字底盤，將后輪轉向、智能電控減振器、空氣懸架、電驅系統等底盤硬件統籌聯控，實現整車X、Y、Z三向六自由度的車身姿態協調控制，并能夠通過四輪同向偏轉進行“蟹行”移動、前后輪方向偏轉實現橫向平移以及原地掉頭等功能。

需要注意的是，想要提升操控，后輪主動轉向技術是一個核心配置，從官方視頻中能夠看到搭載這項配置后，智己L6擁有了非常靈活的行駛能力，以及頂級的駕控表現，例如低速行駛時，后輪會和前輪反向偏轉以縮小轉彎半徑，做到了不到5米的轉彎半徑，和大眾Polo差不多，非常靈活，同時靈蜥數字底盤還帶來了非常多的泊車輔助功能，在狹小的停車中，可以實現一鍵泊入、泊出。而在高速行駛中，車輛則展現出“蟹行”移動功能，四輪同向偏轉大幅提升了車輛的靈活性，變道、過彎再也不用擔心車尾的循跡性。

當然，智己L6之所以可以做到這些，并非只是靠單純的后輪轉向硬件，而是需要軟件相結合，這也是智能汽車和傳統汽車的最大區別，要知道此前奔馳S級、寶馬7系等車型也都有后輪轉向配置，但是帶來的實際提升不大，而智己L6卻做到了顛覆。這這個改變往大了說，其實不亞于之前奧迪的quattro四驅系統，一套純機械四驅結構，帶來了出色操控能力，“你只管踩油門，剩下的交給quattro”深入人心，所以這次智己L6靈蜥數字底盤看上去就像純電時代的“quattro”，換句話說，曾經最好的四驅是quattro，而如今最好的底盤在智己，并且這次智己L6還做到了全系標配，不到23萬就可以擁有，那么這樣的智能汽車顛覆汽車市場，讓我們拭目以待。