第九代凱美瑞來襲，預售17.38萬起，配置動力齊升級

在國產車型大爆發的市場環境下，越來越多的合資車企不得不面對日益激烈的競爭環境，而消費者在車輛選擇時除了品牌因素之外，產品表現和配置水平也成為影響選擇的重要要素，而今天帶來的凱美瑞作為家用B級車市場中難以撼動的存在，目前也開啟了第九代車型的換代升級，新車預售價17.38—20.88萬，來看看它的實力吧。

此次第九代車型的升級著重增加了座艙內的智能化表現，舊款車型的“Y”字形飾條已不復存在，取而代之的是簡約的拐角飾條布局，流暢的延伸設計分割出清晰的功能分區。中控臺面選用了軟性皮質材料，在色彩運用上，車內采用了溫馨的居家風格深淺組合。臺面中央配備了全新的懸浮式中控屏，液晶儀表顯示亦進行了升級，讓車內的交互也具有了數字化座艙理念。

懸浮式中控屏首先對硬件進行了升級，與頂級驍龍8155芯片相結合，同時車機系統與華為展開深度合作，實現了車機響應速度近60%的速度提升，此外，車內配備了CarPlay、CarLife、HiCar三大主流手機互聯功能以及一系列豐富的應用輔助。在輔助駕駛領域，第九代凱美瑞標配TSS 3.0系統，通過擴大前視監測面積，新增RSA、PDA、EDSS等主動安全功能，顯著增強了日常行車安全性能。

新款凱美瑞為了迎合多樣化的需求，特別推出了LE、SE及XSE三種外觀版本。LE車型采用了別致的無邊界蜂窩網狀格柵設計，同時在機蓋前端融入了黑色飾條，將兩側燈組緊密相連，SE版本則繼承了老款車型的精髓，以黑色大嘴式中網與縱向進氣口的結合，營造出動感的前臉造型，至于XSE版本，作為運動特色最為鮮明的款式，在SE版本的基礎上進一步升級，增添了爪式運動套件，顯著提升了整車的動感氣息。

三款車型在側面設計上擁有相對統一的造型結構，但在細節上有著微妙的調整。整車采用逐步上揚的折角變線勾勒腰身，同時串聯起了前后門把手區域，車頂輪廓采用了輕度溜背式設計，部分車型更是對車頂進行了獨特的熏黑處理，進一步提升了懸浮造型。此外，上下窗線也在尾柱區域形成夾角輪廓。

各款車型在車尾細節設計上同樣有些差異，側肩線流暢地延續至車尾部分，并環繞于擾流板之下，營造出緊湊精致的型面結構。部分車型采用了熏黑處理，在細節處提升了整車的運動調性。尾燈采用了粗壯的燈帶結構及黑色的腔體涂裝組合，在點亮后形成獨特的C型輪廓，同時燈腔的外凸造型也讓尾門更為立體。后包圍結構略顯外擴，根據不同車型的特點，配備了相應樣式的護板，迎合了各自車型的氣質定位。

第九代凱美瑞的車身尺寸同樣符合家用需求，有著4915*1840(1850)*1450mm的規格參數，軸距則為2825mm。相比老款車身長度有部分提升，同時車身高度略有降低。這種設計不僅優化了整車的風阻性能，也確保了車內空間的舒適性。無論是腿部空間還是頭部空間，均展現出了良好的余量，座椅設計也繼承了車型的舒適性和厚實感。

在動力方面，全新第九代凱美瑞保留了2.0L與2.5L混動兩款車型，并新增了2.0L混合動力版本，為用戶提供了更加多元化的動力選擇。新推出的2.0L HEV車型搭載第五代THS混動系統，能實現145kW的動力輸出，同時兼顧了燃油經濟性的表現，綜合油耗降低至4.2L/100km。而原有的2.5L混合動力版本，則沿用了成熟穩定的老款表現，擁有160kW的動力輸出。2.0L車型則繼續沿用老款動力，其最大功率已調整至127kW，以滿足更為嚴苛的排放標準。

寫在最后

作為國內家用市場一款極為重要的中型轎車，凱美瑞第九代車型的換代也讓整體產品力進一步提升，豐富的車內配置和智能化水平的提升也迎合了目前市場的主流需求，同時寬敞的空間表現也符合家用場景所需，不知道你是否喜歡這臺第九代凱美瑞呢？