除了動力性能拉滿，商用皮卡新卷王長安獵手13.99萬起售

國內自主品牌的皮卡往常都是給人低端、廉價的印象，而皮卡之前的主要用途也是用作拉貨，但如今隨著皮卡文化的興起，一些高端皮卡也被消費者津津樂道，自主品牌自然也不甘落后，于是長安汽車推出了其高端皮卡“長安獵手”，這可以說是皮卡市場的又一主流產品，我們今天就來看看這款有什么特點。

超高顏值:大氣典雅與豪華并重

長安獵手在外觀、內飾設計和智能配置上絕對算是出眾的，年輕的線條，乍一看有美系風格，大尺寸的輪胎與較長的懸架行程，也讓這款車越野氣場十足。

雖然乘用版的設定是“拉人”比“拉貨”要多，但本質上還是一輛皮卡，所以貨廂不能忽視，由于較寬的車身，長安獵手的貨廂在長寬上表現都不錯，看上去多了點高級感。

空間價值對決，舒適能裝方能更有底氣

內飾無論設計還是用料，長安獵手都達到了同價位車型應該有的水平，在配色設計上，也是家用車風格，整體的氛圍十分大氣，像是換擋撥片、電子擋桿等配置也是同級車型中少有的，除此之外，長安獵手的后排空間也是同級皮卡中最大的，如果經常乘坐5個人，那么長安獵手還是親和力十足。

動力輸出響應更積極

長安獵手搭載的是藍鯨2.0T增程器，與之配備的是電動車單速變速箱，共有兩驅和四驅兩種車型，如果在實際體驗中，這樣的動力系統更能夠兼顧燃油經濟性，在標準模式下換檔會很積極，盡可能的把發動機轉速壓低，而在運動模式下，動力響應也是快了不少。

長安獵手采用的是前雙叉臂+后五連桿式懸架，這樣的設計與常規皮卡的鋼板懸架有所區別，在空載時過大起伏不會有鋼板懸架皮卡帶來的“彈跳”感，整體的減震調校已經超過了部分硬派越野SUV，比“貨車”強了太多，除此之外，長安獵手在噪音控制上也達到SUV的水準。

作為咱們自主品牌皮卡車型的帶頭者，長安獵手在外觀設計、內飾用料、駕駛感受、乘坐舒適性上都做到動力性與經濟性兼顧的最優水平，再結合乘用版13.99萬元的起售價，是實用車的最佳選擇，這款車即將上市，如果你僅僅是需要一輛代步車，偶爾拉個貨，對四驅沒有需求，那么入門版的售價13.99萬元，我認為是個不錯的選擇，配置足夠，價格還經濟實惠。