采用最新混動總成，榮威D5XDMH實車亮相

近日，榮威D5X DMH車型實車亮相，新車延續了榮威D7等D家族的命名路線，一眼看上去就是第3代eRX5車型的大改款式，主要的亮點是搭載了最新的DMH混動總成。

在外觀方面，新車的前臉部分上半部與eRX5大體相似，都有著突出的前機蓋，下方引出了粗壯的貫穿式燈帶，連接左右兩側扁平的大燈組，相對小尺寸的車標鑲嵌于機蓋末端，但下半部分采用新能源車標志性的大面積封死車鼻造型，不過仍保留有雙層式梯形 下格柵，有著精致的鍍鉻條進行穿插，左右兩側霧燈區域還加入了縱向的三角形黑色裝飾，融入了淚眼式日行燈組，進一步增強了科技感。

在車身側面和車尾部分，新車則基本與eRX5保持一致，都有著相對低矮修長的線條，多段式的腰線，隱藏式車門把手，略帶下墜的車頂，大傾斜角度且圓弧的D柱導角等元素都沒有缺席，不過車身整體較為厚實，看得出下方隱藏了較大尺寸的電池板，大尺寸輪轂和側裙處的鍍鉻條，有效的增強了運動感。

在車尾部分，貫穿式尾燈左右兩側略帶彎折并加粗，形成三角式的布局，大尺寸的車頂擾流板，傾斜的后風擋等都沒有缺席，尾箱蓋末端有著翹起的小鴨尾，后保險杠部分則隱藏了裸露的排氣，變為了亮黑色和銀色裝飾條進行穿插，讓整車的風格形成統一。在內飾部分新車也基本延續了第三代RX5的設計，雙聯懸浮式大尺寸液晶屏依舊是最核心的元素，不知是否仍可以向副駕駛側滑動，扶手箱前端區則是標準的雙杯架手機無線充電面板及電子檔桿，并沒有采用回檔機構，且有著非常高聳的布局，將左右兩側完全分開，形成了環抱式的效果。

方向盤倒是換裝了最新樣式的兩幅撞色結構，配合撞色內飾等元素增添了一份新鮮感。在動力方面新車搭載了全新混動總成，由1.5T發動機配電動機組成混動系統，發動機最大功率150馬力，電動機最大功率197和208馬力，百公里加速僅用6.9秒，饋電油耗可低至5.25升每百公里，純電續航里程135公里，綜合續航里程可超過1300公里，有著不錯的性能表現。更多的信息則還有待官方進一步公布，非常值得期待。???