30萬級市場格局變動，ModelY該怎么做？

首先，智己LS6在智能方面的表現令人眼前一亮。特斯拉Model Y作為智能座艙的先行者，曾經引領了一段時間的風潮。然而，隨著時間的推移，許多特斯拉的功能已經不再新鮮。而現在，智己LS6橫空出世，未來智艙的表現超出了許多人的想象。智己LS6配備了一系列創新實用的功能，例如行車補盲、高速智駕、途中娛樂和停車一鍵AI代駕等。特別值得一提的是，智己LS6搭載了“全畫幅數字駕艙屏”，這為實現一切智能化功能提供了硬件基礎。在行車過程中，智己LS6能夠開啟“全域數字視野補盲”功能，將路況信息顯示在屏幕上，解決駕車過程中的盲區隱患。

此外，智己LS6還引入了獨創的“雨夜模式”，即使在極端暴雨天氣下，仍然能夠通過屏幕清晰地看到路況，從而提高行車安全性。相比之下，特斯拉Model Y是行業內首批應用補盲影像功能的車型，而智己LS6則在此基礎上進一步超越了Model Y。智己LS6還搭載了“一鍵AI代駕”功能，包括一鍵貼邊、一鍵循跡和一鍵脫困等，解決了一些駕車場景中的痛點問題。此外，智己LS6還搭載了業內首個垂類GPT大模型“智己生成式大模型”以及全新智能化功能“一路刷爆體驗SHUA”，為用戶提供實時觸達新鮮資訊的同時，也為駕駛過程增添了樂趣。綜合而言，雖然特斯拉Model Y引領了行業的智能化發展趨勢，但智己LS6在軟硬件方面全面超越了它，提供了更加智能、舒適的座艙體驗。

其次，在智能駕駛方面，智己LS6同樣表現出色。智己汽車聲稱，僅用了兩年時間就走完了頭部玩家九年的智駕之路。根據量產車實測結果顯示，智己LS6在技術上已攻克了鬧市路口無保護左轉等城市NOA高難度場景，智駕實力已經躋身行業第一梯隊。特斯拉Model Y作為行業內的智能化標桿，其輔助駕駛能力也非常出色。然而，特斯拉智能駕駛在國內的落地面臨一些困難。出于數據安全要求，特斯拉必須在國內設立數據中心并進行本土化開發，才有機會將FSD落地國內。然而，這并非短期內可以實現的事情。此外，國內的路況相對較為復雜，對FSD的軟硬件和技術能力要求更高，落地后的實際體驗也不能得到保證。此外，即使解決了上述問題，特斯拉智能駕駛的價格也相當高，提高了使用門檻。

今年底，智己LS6城市NOA將開啟用戶公測，并且在上海地區率先開放，首批用戶提車即可享受覆蓋12省26市的高速高架NOA，預計年內將覆蓋全國范圍。此外，在上市期間，智己LS6還免費贈送IM AD智能駕駛全功能包的終身使用權，讓用戶用最少的錢享受到最領先的智能駕駛體驗。

最后，讓我們來看看性能方面的比較。智己LS6搭載了“準900V超強性能平臺”，最大工作電壓達到875V，系統總功率為579kW/787Ps，百公里加速僅需3.48秒，標定最高時速為252km/h。在封閉場地的極限測試中，智己LS6甚至跑出了305km/h的極速成績，成為了第一個突破300km/h大關的中國品牌SUV。目前，采用“真800V”電壓平臺的基本上都是百萬級豪車，而在20萬-40萬元的市場上，幾乎沒有車企能夠達到如此高水準。行業內將整車高壓電氣系統電壓范圍達到550-930V的系統統稱為800V系統，例如小鵬和阿維塔的最大電壓都沒有達到800V，但它們仍然被稱為800V平臺。智己LS6的強悍性能不僅表明其在三電技術方面處于行業領先地位，還表明其車身、底盤等綜合能力非常優秀。智己LS6擁有全明星底盤駕控陣容和大師級調教水準，采用前雙叉臂+后五連桿、輕量化全鋁底盤以及天納克旗下蒙諾高端減震器等配置，為駕乘體驗帶來更好、更舒適的感覺。與之相比，特斯拉Model Y的硬懸掛系統雖然帶來獨特的駕駛體驗，但在底盤舒適性方面忽略了一些問題，尤其是對于老人、孩子和孕婦來說，當車輛經過爛路或者路坎時，懸掛系統的表現非常硬，乘坐在后排的乘客會感到明顯的彈跳感。

此外，“真800V”帶來的另一個好處就是充電速度快。智己LS6的最大充電倍率為3.75C，峰值充電功率高達396kW，可以實現充電5分鐘最高200公里的補充能量速度，從根本上消除了續航焦慮問題。此外，智己LS6還搭載了全棧自研超級集成式熱管理系統，能夠實現更好的能耗控制和更優秀的空調效果。

總的來說，智己LS6的產品實力非常強大，而21.49萬-27.69萬元的上市價也非常具有競爭力。用購買入門版特斯拉Model Y的預算，幾乎可以買到頂配的智己LS6超強性能版。智己LS6的問世或將攪動30萬級SUV市場的格局，打破特斯拉Model Y的一家獨大局面。