高合HiPhiZ城市版正式上市，高端之路依然坎坷

在上海街頭，看到一些頂級跑車，我不會感到稀奇。如果是一臺高合汽車，會直接勾起我的好奇心，車主是什么人？為什么會選擇高合汽車？這些疑問，在我每次遇到高合汽車的時候，都會在我心中響起。近日，高合HiPhi Z城市版上市，作為高合HiPhi Z的入門車型，這款車能給品牌創造多少銷量呢？

高合HiPHi Z城市版，售價51萬-53萬元，作為入門版車型，它在HiPhi Z的基礎上，取消了ISD智能交互燈，簡化了一些看起來不是那么必要的配置。新車在設計上和HiPhi Z并無二致，只不過原來交互燈的位置采用了黑色裝飾件進行覆蓋。

我個人非常喜歡高合HiPhi Z的產品設計，給人一種硬科幻的風格，像是未來穿越回來的產品。同時，在細節設計上也沒有特別浮夸，這種美學，我們總能在一些科幻電影中看到一些影子。對開門的設計也是該車標志性元素之一，便利與否姑且不論，搶眼是肯定的。

產品的三圍數據分別為5036/2018/1439mm，軸距為3150mm，定位純電中大型豪華車。

進入車內，高合HiPhi Z依然重視科幻氛圍的表達，盡管在這個時代，簡約+大屏已經成為主流，不過在細節設計上，我們依然能夠看出高合HiPhi Z的與眾不同，譬如在副駕前飾板的線條設計、方向盤的幾何感表達，如果說別人家都在迎合消費審美，那么高合HiPhi Z則在表達自身如何理解美。

高合HiPhi Z提供四座/五座可選，這種車型多一種座椅方案，從商業上來講其實沒有太大的必要，但是站在高合的立場上，他們非常清楚自己的客戶群體是一幫“特立獨行”的人，因此四座版并不顯得雞肋，反而能切中一部分用戶的需求。

驅動方面，高合HiPHi Z城市版繼續采用雙電機方案，前后電機最大功率為247kW，峰值扭矩為410N·m，搭載了90.18kWh的電池包，能夠給到的綜合續航里程為535km；高性能電機讓這臺中大型身材的產品可實現3.8s的零百加速成績；底盤方面，該車給到了空氣懸架+CDC系統，并支持后輪轉向。

那么，作為智能汽車很多人也會關注它的智駕系統。高合HiPhi Z城市版配備了32個駕駛輔助傳感器，其中包括了激光雷達、攝像頭、超聲波雷達以及毫米波雷達，進而實現車輛召喚、紅綠燈識別、自動避讓、擁堵輔助、領航輔助、家庭區域自動泊車等多項輔助駕駛功能。

總結:高合HiPhi Z自上市以來，銷量并不理想。我認為問題并不是出在產品上，而是消費者對于高合品牌的認同度，尤其是高端客戶群體，盡管高合在這方面非常努力，可對于一個新興品牌來說，穩扎穩打并不適用于當下的市場環境，想要獲得更多的關注與認可，高合必須在營銷上“超級加倍”，這是否會違背高合品牌價值？最底層的問題還是要看高合在月亮和六便士之間如何抉擇。