多生孩子好打架!5款新品牌+新序列車型來襲,你看好誰?
如今的汽車行業真可謂冰火兩重天,一方面,汽車市場的競爭越來越激烈,諸多熱門車型都走上了降價換銷量的路線,另一方面,新品牌、新序列的新車型又層出不窮,畢竟多款新車在上市不久,訂單量即快速破萬臺……
因此,有實力的汽車廠家會想辦法拿出新品牌,結合新車型,以最大程度滿足細分市場的需求,而不希望分散品牌力的汽車廠家,也紛紛拿出新序列,以求開枝散葉,至于國外品牌,就只能通過引進了。今天,我們就來盤點一下這些新品牌、新序列的新車型,能全認出來的肯定是鐵桿車迷了。
智界汽車
智界S7
智界汽車可謂是華為智選車和奇瑞汽車聯手打造的新品牌,而“LUXEED”的英文標識恰好是奇瑞早在2019年就已經申請了,難怪和星途品牌的英文“EXEED”有異曲同工之妙。當然,智界S7就更強了,將會是第一款搭載HarmonyOS 4的車型!同時,HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統也很可能出現。
智界S7與星途品牌的星紀元ES,皆出自奇瑞的E0X平臺,外觀尺寸達到了4971/1963/1474mm,軸距2950mm;且從諜照來看,智界S7的內飾在保持科技感之外,不僅前排有50W超級快充,后排更是有2個華為超級快充66W USB-C接口。
至于動力,后驅版本的智界S7將搭載最大輸出為215kW的電機,四驅版本的智界S7則使用最大輸出分別為150kW和215kW的電機,續航里程或將為550km、705km和630km,電池能量為60.48kWh和79.934kWh。
吉利百度
極越01
極越01可謂是吉利汽車與百度聯合打造的“汽車機器人戰略合作項目”,不僅有SEA浩瀚架構做基礎,還有百度的Apollo自動駕駛輔助功能,硬件方面更是用上了雙NVIDIA DRIVE Orin芯片,算力很可能突破500TOPS!同時,數字座艙部分還搭載了5nm制程的高通驍龍8295芯片,算力或高達60TOPS,全域全離線語音識別速度可達到500ms。
極越01的內飾設計相當簡潔,分辨率為6K的35.6英寸多媒體屏亦兼顧了儀表盤的功能,空調出風口位置同樣藏在不容易發現的地方,搭配3000mm的軸距長度,后排空間的表現也不差,4853/1990/1611mm的外觀尺寸更達到了中大型SUV的級別。
極越01會使用最大輸出為200kW的電機,單電機版本最大輸出200kW、雙電機最大綜合功率400kW,且后者的0-100km/h加速時間可達3.8秒。同時憑借著來自寧德時代的100kWh電池,極越01還有720kW的CLTC續航里程。
東風納米
納米01
納米01歸屬于東風納米品牌,而東風納米品牌又是東風公司旗下的全新電動汽車品牌,專注于小型電動車市場。從隱藏式車門把手、16英寸和17英寸不同輪轂、配備ADAS L2級智能駕駛輔助和FAP自動泊車功能等細節來看,納米01的定位或許不低。
納米01出自東風S3平臺,外觀長寬高尺寸分別為4030/1810/1570mm,軸距2660mm,整體尺寸接近比亞迪海豚,空間想必不用擔心,同時還有座椅“一鍵躺平”功能,實用性不錯。
同時,納米01還有最大輸出70kW的電機,高達140km/h的最高車速,以及8分鐘可補充200km續航里程的超級快充功能,實力值得期待。
奇瑞汽車
風云A9
和全新品牌的智界S7不同,風云A9只是全新新能源序列中的首款車型,這意味著,在風云A9之后還將有其他以“風云”為命名的新車。有意思是,此前風云系列車型在奇瑞的發展中也曾貢獻了汗馬功勞。
不過,風云A9目前的信息較少,只是確認會使用鯤鵬超能混動C-DM系統,發動機、變速箱、電池及電池管理系統都是混動車型專用。
豐田
世紀SUV
在亞洲獅、凌尚這2款本土化改良的車型未受到市場認可之后,豐田也不再糾結于開拓細分市場,而是選擇專心打價格戰;但價格戰的損失總得有車型來承擔,這不,需要配備司機的豐田世紀SUV就正籌劃進口呢!要知道,豐田世紀SUV的售價為2500萬日元起步,折合人民幣接近124萬元,且每個月的計劃產量只有30臺,來國內市場之后還不知道會加價多少。
比起豐田世紀,豐田世紀SUV的設計雖然沒有什么豪華車的氣場,卻能以2950mm的軸距,打造出可供身高190cm乘員休息的大空間,雖說電動側滑門只在GR版本的豐田世紀SUV才出現,但這不影響豐田世紀SUV成為雷克薩斯LM之上的社交工具。
豐田世紀SUV的動力表現并不出色,以3.5L發動機為基礎的插電式混合動力系統最大綜合輸出僅為303kW,純電續航里程更是僅為57km。不過對這樣一款車來說,只要能體現身份就夠了。
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