商用皮卡也內卷！新卷王長安F70藍鯨版上市8.99萬起售

下一個車市的藍海會是皮卡嗎？答案或許是肯定的。雖然目前車型之多不及SUV，但眼下競爭已呈現白熱化趨勢！

10月24日，長安皮卡宣布長安F70藍鯨版正式上市，新車共推出汽油2.0T手動兩驅長箱創富型和汽油2.0T自動兩驅長箱創富型兩個版型，官方指導價為8.99～10.29萬元。

長安皮卡不久前發布的《長安皮卡價值宣言》中宣稱，長安皮卡將堅持能源價值創新、場景價值創新和皮卡文化打造。長安皮卡詮釋其打造的皮卡文化，是一半詩意、一半煙火的向往的皮卡生活。此次“躍級寬體商用大皮卡”長安F70藍鯨版上市，旨在通過躍級車格、躍級動力、躍級配置三大“躍級”實力，樹立商用皮卡新卷王標桿，成為廣大用戶的工作創富好幫手，讓皮卡“不僅僅是車輪上的消費，也是車輪上的價值創造”，為“煙火氣”的美好生活助力。

同時，長安皮卡為了感謝用戶長期關注與支持，還為用戶帶來了豐厚的購車權益，包含首任車主藍鯨動力終身質保的終身質保禮、2023年全品牌置換享5000元/輛補貼的補貼煥新禮、0首付或0月供或0利息或60期超長貸金融貼息政策的輕松金融禮。

空間夠大才叫商用皮卡新卷王:超長車身尺寸+超大貨箱空間，大車格優于同級

國人對于車輛空間和裝載能力的需求異常強烈，所以在購車標準這件事上，空間是用戶購車的首要考慮因素。作為一款商用皮卡，長安F70藍鯨版擁有5600*1930*1865mm的車身尺寸，大車格讓內部空間更加寬闊舒適，超寬車身也可以帶來更好的行駛穩定性。

在裝載能力方面，長安F70藍鯨版擁有1850*1595*500mm的超大貨箱容量，同級皮卡貨箱一般為1770mm或1820mm，長安F70藍鯨版1850mm的貨箱長度，可以讓用戶隨心裝載，滿足用戶對于大量載貨的用車需求。

在全球化皮卡基因孵化平臺五岳平臺賦能下，長安F70藍鯨版底盤整體性強且具備足夠的橫向支撐度與更大的柔韌性，面對負載時擁有更充足的壓縮變形空間，在車身傾斜、跳躍、側移等極限工況中能保持行駛穩定性，日常行駛過彎過坎時則濾震細膩且平穩。

同時，長安F70藍鯨版的底盤還采用了七根橫梁+兩根縱梁組成的封閉式底盤結構，底盤整體結構由高強度張力鋼材打造，具備強大的韌性及抗扭曲能力。再配備3+2變截面鋼板彈簧與整體后橋后，長安F70藍鯨版能夠支撐一噸級承載，充分滿足各種場景下的大重量裝載需求。

動力夠強才叫商用皮卡新卷王:藍鯨動力+采埃孚8AT變速箱，打造黃金動力總成

動力方面，長安F70藍鯨版搭載了“中國心”十佳發動機藍鯨新一代2.0T高壓直噴發動機，峰值扭矩390N·m，額定功率171kW，百公里加速10s以內，最高車速可達到190 km/h，在保證動力輸出的同時可以兼顧燃油經濟性，實現動力性及經濟性雙領先。

藍鯨新一代2.0T高壓直噴發動機還采用了超凈NVH控制技術，通過多項全球領先降噪靜音處理，保障行駛過程中用戶擁有安靜舒適的駕乘環境。同時，藍鯨新一代2.0T高壓直噴發動機獨有的“Agile敏捷”高效超凈燃燒系統，可以保證高質量的油氣混合，加快燃燒速度，提升動力輸出，且滿足國六B標準，排放更干凈。

長安F70藍鯨版還采用了與寶馬、奧迪、長安CS85COUPE等車型相同的采埃孚8AT變速箱，采埃孚8AT變速箱采用高度集成化和模塊化設計，相比于同級皮卡采用的6AT變速箱，采埃孚8AT變速箱換擋流暢且響應時間快，具備扭矩大、速比優、尺寸小、效率高等優勢，在各方面表現都全面領先。

配置夠高才叫商用皮卡新卷王:15項安全配置+9項便捷設計，解鎖舒適出行

除了在底盤、動力、空間等方面的優勢以外，長安F70藍鯨版還搭載了15項安全配置、全系9項人性化便捷設計、鏡湖式智慧雙聯屏、雙叉臂式前懸架等，刷新了商用皮卡配置新高度。

具體來看，長安F70藍鯨版搭載了四輪盤式制動、集成式車身穩定系統、車身電子穩定系統(ESC/ESP)、橫向穩定控制 AYC，牽引力控制TCS、剎車輔助BA、坡道輔助HHC、陡坡緩降HDC、緊急剎車警示系統、碰撞自動解鎖功能、碰撞自動斷油功能、車速感應式車門自動上鎖、兒童安全鎖、兒童安全座椅接口等15項安全配置。

同級競品中，部分車型沒有搭載HDC陡坡緩降功能，更有車型只有一個安全氣囊和基本的ABS+制動力分配主動安全配置，長安F70藍鯨版的安全性能遠遠高于同級競品。

同時，長安F70藍鯨版還有自動車窗、智能門鎖、前后門遙控鎖、自動回防功能、鎖車失敗提醒、防誤鎖、車門未關閉報警等9項人性化便捷設計，給用戶提供細致入微的用車享受。

長安F70藍鯨版還搭載了鏡湖式智慧雙聯屏，一體式12.3英寸中控彩色大屏可以帶來湖天一色的視覺觀感，8.1°的弧度設計不僅符合人類視網膜弧度，更彰顯出人性化的駕駛關懷。在同級競品中，部分車型配備的是3.5寸儀表+10.25吋中控屏，也有車型僅配備了3.5寸儀表盤。

同時，長安F70藍鯨版還采用了雙叉臂式前懸架設計，可通過上下兩個叉臂同時吸收輪胎所受的橫向力，當車輛轉彎時車輛側傾更小，操控性更強，駕乘更舒適。同級競品中，部分車型采用的雙橫臂獨立懸架，易出現側滑、側傾等風險，部分車型采用的扭桿彈簧懸掛車身穩定性和乘坐舒適性不如長安F70藍鯨版，在急剎或剎車過程中易出現側滑、打滑等情況，存在安全隱患。

寫在最后:

總體而言，長安F70藍鯨版無論在空間、承載能力，還是動力、配置等多方面都實現了同級領先，在給用戶帶來滿滿誠意的同時，也將商用皮卡車型品質“卷”到了一個新的高度。相信憑借出色的產品實力和慷慨的購車政策，長安F70藍鯨版上市后將為商用皮卡市場注入新的活力，也會收到更多用戶的青睞！