試駕全新起亞賽圖斯，開啟進取智能之旅！

起亞賽圖斯:新一代緊湊級SUV引領品質出行生活起亞賽圖斯是一款定位緊湊級SUV的車型，專為追求品質出行生活的年輕潮流一族而設計。在外觀設計、安全科技和智能互聯技術等方面，賽圖斯具有領先同級的優勢。

最近，賽圖斯在2023年上海車展上正式上市，推出了4款車型，官方指導價為10.99-13.99萬元。本文將對搭載1.5L發動機的賽圖斯進行試駕和評測。外觀設計方面，賽圖斯采用了起亞全新的設計理念，以“進取動力”為設計靈感。

前臉格柵采用寬大的設計，配以立體感十足的紋理造型，展現出層次感十足的外觀。前大燈的設計也非常獨特，日行燈兩側的輪廓呈現出類似于A字形的造型，與起亞全新的logo相得益彰。賽圖斯的尺寸為4385/1800/1650mm，軸距為2630mm。

運動風格的鋁合金鏡面加工輪轂和高黑、亮黑保險杠，以及根據車型配置不同提供的16英寸或17英寸鋁合金輪胎，都突出了賽圖斯的時尚動感。車尾部分，賽圖斯采用了貫穿式尾燈組設計，并將品牌標識雕刻在燈帶之上，整體效果時尚動感。

同時，車尾保險杠底部配有銀色護板，增添了一絲越野屬性。進入車內，賽圖斯通過連體大屏等設計巧妙地拓寬了視覺效果。中控屏和儀表盤都采用了10.25英寸的設計，儀表盤的風格會根據駕駛模式的改變而改變。

儀表盤左右還會出現盲區影像，配合各種輔助系統如導航智能巡航控制、全景影像、車道保持輔助和高速公路駕駛輔助等，有效提高了駕駛的安全性。中控屏下方設置了空調調節面板，并保留了物理按鍵，操作更加簡單，也避免了誤操作的可能。

此外，賽圖斯還采用了游艇式擋把設計，并在擋把上加入了一個LCD擋位顯示。擋位旁邊還設計了駕駛模式切換旋鈕，可以選擇不同的駕駛模式，滿足不同駕駛者的需求。座椅表現令人滿意，軟硬適中，支撐感不錯。后排空間也較為理想，足夠滿足多數家庭的乘坐需求。

動力方面，賽圖斯搭載了一臺1.5L發動機，最大輸出馬力為115ps，最大扭矩為143.8N·m，并與CVT變速器匹配。此外，賽圖斯還提供了1.4T版本供消費者選擇，最大輸出馬力為140ps，最大扭矩為242N·m，并搭配7DCT變速箱。

在實際駕駛中，經濟和舒適模式的表現中規中矩，起步平順，發動機會有一些噪音，轉速也會有所提升，但速度的提升并不太迅猛。當切換至運動模式時，這些問題會有所改善。深踩油門后，變速箱幾乎能夠做到毫不猶豫地換擋，日常超車也會更加輕松。

在懸架方面，賽圖斯采用了前多連桿式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。面對顛簸的路面，賽圖斯表現得游刃有余，既不會給人過于軟綿綿的感覺，又能夠提供足夠的支撐。

總的來說，起亞賽圖斯作為一款緊湊級SUV，在外觀設計、安全科技和智能互聯技術方面都有著領先同級的優勢。寬大格柵、貫穿式尾燈和運動風格的設計，展現了時尚動感；連體大屏和豐富的輔助系統，提升了駕駛的安全性；舒適的座椅和寬敞的乘坐空間，滿足了家庭出行的需求。

動力方面，賽圖斯搭載的發動機表現中規中矩，而且懸架系統能夠提供良好的操控性和舒適性。盡管在一些細節上還有改進的空間，但整體而言，賽圖斯是一款性價比較高的緊湊級SUV。

在競爭激烈的緊湊級SUV市場，起亞賽圖斯憑借其領先同級的優勢和合理的價格，有望吸引更多年輕消費者的關注。未來，起亞可以進一步加強賽圖斯的品牌推廣，擴大市場份額，并加大在技術研發方面的投入，不斷提升產品的競爭力。

最后，我想提出一個問題，作為消費者，你對緊湊級SUV有什么特殊的需求和期待？你認為起亞賽圖斯能夠滿足這些需求嗎？歡迎在評論區分享你的想法和意見。