“新能源汽車”點亮進博會協作共贏開啟國際化2.0時代

開放結碩果，攜手啟新程。11月5日～10日，以“新時代共享未來”為主題的第六屆中國國際進口博覽會在上海舉行。

本屆進博會恰逢共建“一帶一路”十周年，國家展的72個參展方中有11個國家首次參展，34個國家首次線下參展，共聚集了64個共建“一帶一路”國家。

值得一提的是，本屆進博會上還特別圍繞著汽車產業鏈的未來趨勢，舉辦了中國汽車產業發展論壇。工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛在此次論壇上表示，當前汽車已經成為多技術集中應用、跨領域融合創新的重要載體，電動化、智能化、網聯化、低碳化加速融合，為全球汽車產業轉型升級提供了歷史性機遇。

全球車企攜“氫+電”驚艷亮相展示商業化落地成果

此次汽車展區圍繞“共創移動出行美好未來”主題，分為整車及新能源汽車、智慧出行專區和多模式交通三大板塊。

作為六大展區之一的汽車展區，歷來是進博會的一大看點。此次汽車展區圍繞“共創移動出行美好未來”主題，分為整車及新能源車、智慧出行專區和多模式交通三大板塊。

作為連續6年參展的跨國車企，寶馬集團本次攜5款新能源產品亮相，包括:首次亮相進博會的BMW iX5氫燃料電池車、BMW電動旗艦創新BMW i7M70L、創新BMW iX、創新BMW i4以及創新BMW XMLabelRed限量版。此外，寶馬展臺還呈現了公司在智能制造方面的創新實力和可持續發展的成果。

寶馬在本屆進博會上的展車，不僅有純電動車，還有插電式混動車型，更有氫燃料電池車，體現了寶馬倡導的開放技術路線，以及戰略性推進未來零排放出行的實踐。寶馬集團方面認為，目前沒有單一解決方案能滿足全球客戶的全方位出行需求，未來出行將并存不同驅動系統，而氫燃料電池汽車是電力驅動系統的一個重要補充。

作為氫能源“資深玩家”的現代汽車與豐田汽車，也展出了氫能源商業化落地的更多成果。

今年進博會上，現代旗下N品牌首次推出氫混合動力車型N Vision74概念車。豐田汽車則展出了最新的乘用車產品，包括氫燃料電池車CROWN SEDEN，以及第二代MIRAI和搭載氫燃料發動機的COROLLACROSS。

本屆進博會，大眾汽車品牌攜兩款純電ID.家族的新車型亮相。據介紹，大眾汽車首款純電動轎車ID.7將于今年內正式交付客戶。奧迪則攜Q6e-tron原型車參會。作為首款基于PPE平臺和全新電子架構的預量產車型，奧迪Q6e-tron將是奧迪全新一代高端智能網聯電動車的首款車型。

作為連續5年參加進博會的“老朋友”，日產汽車攜標志性純電動跨界SUV車型——ARIYA艾睿雅及所搭載的動力電池，搭載e-POWER技術的超混電驅奇駿，啟辰大VDD-i超混動等產品和技術進行亮相，全面展示了進入中國50年間的發展歷程及技術引進成果。

在梅賽德斯-奔馳的展臺上，梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG三大品牌的6款新能源產品悉數到場。與此同時，本田第四彈純電動車型e:N GT Concept亮相展臺。記者從本田方面了解到，該款車型將采用全新純電動車專屬架構，其量產車型計劃于2025年之后上市。

“進博效應”持續釋放加速汽車產業國際化

專家指出，國際化是中國汽車產業高質量發展的必由之路，同時，國際化也一定是全球車企共同的國際化，汽車產業的開放、共贏需要協力推動。

在世界經濟復蘇面臨的不穩定不確定因素明顯上升的背景下，超大規模的中國市場持續向好的經濟表現，開放不止的堅定決心，促使外資繼續保持“入華”熱忱。截至2022年，外商累計在華設立112.6萬家企業，累計投資19.7萬億元。今年1月至9月，全國新設立外商投資企業37814家，同比增長32.4%，制造業實際使用外資金額同比增長2.4%，跨國企業仍然看好在華投資前景。

“作為全球規模最大的汽車市場，中國汽車產銷量已連續14年居世界首位，約占全球市場份額的三成。新能源汽車快速發展，產銷量連續8年位居全球首位，市場份額占到全球一半左右。汽車保有量目前達到3.3億輛，穩居全球首位?！鄙虅詹肯M促進司一級巡視員耿洪洲介紹。

《中國經營報》記者注意到，在此次進博會上，不少車企將中國市場放在了戰略的重要位置。以“中國速度”加速創新，以開放合作擁抱未來市場。

大眾汽車集團以“加速向新，綠想未來”為主題，在進博會上分享集團在可持續、智能和電動化領域以及“在中國，為中國”的未來發展愿景。

“現在的‘在中國，為中國’的戰略有所不同，我們越來越多地將技術開發工作也放在了中國。特別是在數字化領域，中國客戶的需求與世界其他地區不同，這樣的決策無法由德國總部來做，我們要與中國市場、中國客戶保持同頻共振。因此，我們進一步優化了在中國市場的戰略?！贝蟊娖嚰瘓F董事長兼CEO貝瑞德在接受媒體記者采訪時表示。

“中國是日產汽車的核心市場之一。日產汽車將持續投資中國市場，進一步推動中國業務的發展，通過增加投資、深化合作，持續導入先進技術、產品及服務等舉措，助力中國可持續發展?！比债a汽車方面表示。事實上，電驅化是日產汽車長期發展戰略——“日產汽車2030愿景”的核心，也是當前及未來日產汽車在中國市場戰略布局的重心。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示:“進博會是中國展示對外開放的重要窗口，也是國際貿易的重要舞臺。中國是全球最大的新能源汽車市場，也是梅賽德斯-奔馳全球最重要的市場之一。我們不斷擴大在華業務布局、加大研發投入，滿足中國客戶對多元化豪華出行的需求。在華發展、與華共進。梅賽德斯-奔馳將繼續推進在華電動化轉型，助力中國高質量發展，為中國汽車產業升級和實現‘雙碳’目標貢獻力量?！?/p>

于寶馬集團而言，中國也是最具戰略意義的市場之一。寶馬集團董事長齊普策認為，開放促進繁榮，外資企業可以充分發揮橋梁紐帶作用，增進各國之間相互理解與合作，寶馬集團將一如既往地為此貢獻力量。未來，寶馬將繼續加強與中國企業合作，促進中德經貿技術合作，助力中國高質量發展。

中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示，中國汽車產業正在走向以技術變革、產業重構、生態融合為核心的高質量發展階段。

在他看來，過去，中國汽車產業國際化的1.0時代是合資的天下，是市場換技術的單向模式?，F在，中國新能源與智能化技術的強勢崛起和合資股比的完全放開，標志著中國汽車產業國際化進入了2.0時代。國際化是中國汽車產業高質量發展的必由之路，同時，國際化也一定是全球車企共同的國際化，汽車產業的開放、共贏需要協力推動。