拋開表象、溯本求源，問界M7和嵐圖FREE，該如何抉擇？

隨著新能源車迅速發展，造車新勢力“烽煙四起”，選車風向出現了某種偏差，有部分朋友的側重點開始脫離三大件，放在了“冰箱、沙發、大彩電上”。能獲得好的觀感以及便利的功能自然無可厚非，但是我個人認為，車本質上作為一個通勤工具，真正能把動力、底盤做好，才是衡量一臺車好壞的硬核標準。

新問界M7和新嵐圖FREE兩臺車，目前在終端市場上都剛剛完成了改款。有華為和百度這種科技巨頭為兩者提供智能輔助駕駛的技術支持，兩臺車智能化水準自然都是非常出色的。而在上文我說的，兩臺車在動力、底盤這種與駕駛樂趣和乘坐舒適度息息相關的方面，兩者又分別有什么樣的水準呢？

新問界M7有兩驅和四驅版可選，四驅版本價格稍微高一些，但是能給到你4.8秒的加速感受，既然都買了新能源車了，我還是更推薦加速更快的版本，畢竟動力就是新能源車相比于傳統車企，能帶給你最直觀的“革命性”的變化。

新嵐圖FREE上市，免除了很多人選車的糾結和困擾。用最真誠的價格，就擁有最高配的享受。4.8秒的加速能力，與新問界M7的四驅版相同，但是價格卻便宜了兩萬塊左右。如果你需要酣暢淋漓，并且全速段再加速無障礙的快感，新問界M7和新嵐圖FREE都是可以滿足你的。

在關乎一臺車操控性、舒適度，駕乘高級感的底盤方面，兩臺車有較大的區別。新問界M7采用的是麥弗遜懸架，而且并沒有配備空氣懸架，整臺車操控和駕乘高級感的上限不高，尤其是在激烈駕駛的時候，很難給到駕駛員充足的信心。

新嵐圖FREE的底盤系統，采用了鋁合金材質的雙叉臂懸架，而且配備了上下可調的空氣懸架，之前百萬級車型才有的高端配置，新嵐圖FREE都給到你了。無論是操控的上限，日常駕駛的舒適度，還是空氣懸架帶來的便利性以及高級感，相比于新問界M7，新嵐圖FREE都有明顯的優勢。而且縱觀整個級別，它的底盤配置同樣無出其右。

底盤配置“看不見、摸不著”，但是和實際用車的體驗卻緊密結合，這也是最費錢且效果更不容易趨于表面的地方，很顯然，新嵐圖FREE在這方面做的是非常厚道的。尤其是再結合26萬多的價格，以及入門即頂配的體驗，相比于新問界M7，新嵐圖FREE更接近于真正意義上的豪華，也更值得購買。#嵐圖FREE#