從銷量看實力，長安CS75PLUS憑什么碾壓日系三劍客？

每一款車型都凝聚了車企巨大的人力物力財力。這些新車被寄予厚望，然后被“推入”廣闊的汽車市場。然而，并不是每個模特都能在楊的市場上掀起美麗的波瀾。有的車型入市遇冷，有的車型高開低走。不難發現，一個產品的市場檢驗還是很客觀的。在緊湊型SUV領域，曾經日系三劍客叱咤風云，但現在看看銷量排名，你會發現自主品牌早已超越日系，成為市場新寵。就像長安CS75PLUS，自2019年上市以來，一年多時間共銷售20萬輛，稱霸15萬元SUV市場，將日系三劍客遠遠甩在身后。

11月銷量報告顯示，長安CS75系列以32，759輛位居緊湊型SUV銷量榜榜首，連續9個月實現同月、同季度雙增長。連續第14個月，中國市場SUV銷量領先，CR-V、琦君、逍客均落后。被用戶選中是一種榮譽。曾經，合資品牌是敗的絕望，現在，自主品牌產品卻是后來居上，得到了消費者的肯定。當然，銷量的差距，從源頭來說，還是產品力的差距。長安CS75PLUS有什么品質可以超越日系三劍客？

發動機是汽車的核心。自主品牌的核心技術以前主要靠借鑒，總是很難接觸到國外的先進技術。如今隨著自主品牌的崛起，做工精良、性能優異的發動機逐漸出現在自主品牌的生產線上。長安CS75PLUS搭載的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機是長安汽車全新動力品牌藍鯨動力的產品，榮獲“中國心”十佳發動機大獎！

藍鯨動力是長安汽車新能源戰略“香格里拉計劃”的重要組成部分。藍鯨NE動力平臺由長安汽車在中國、英國、全球的R&D團隊，以“時差接力”的不間斷R&D模式，歷時四年打造而成。這是中國品牌首個全新的模塊化發動機R&D平臺，基于領先的模塊化頂層設計，面向下一代排放和油耗標準。

長安CS75PLUS搭載的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機繼承了藍鯨的三大優勢:動勁、靜音、干凈。輸出強勁穩定，爆發力出眾。在generate中可以產生171kW的最大功率和360n·m的最大扭矩，動力表現可以媲美3.5L的自然吸氣發動機！同時，其“TC+GDI+DVVT”的黃金組合使得generate動力強勁高效，同時大幅提升燃油經濟性。高效燃燒技術、低摩擦技術和熱管理技術的完美融合，不僅使發動機燃油經濟性和排放性能更加優異，而且百公里油耗降低2%-3%。

不僅如此，這款發動機還擁有10多項主被動振動和噪音控制技術，將怠速噪音控制在37分貝以下，動力猛如虎，但駕駛艙始終優雅安靜。與藍鯨2.0T渦輪增壓發動機匹配的是愛信8速手自一體變速箱，換擋平順，響應迅速。其較大的總傳動比使得CS75PLUS在低擋爬坡能力強，高擋油耗低。

另一方面，曾經輝煌的日本三劍客，在實力上已經落后了。在這三款車中，只有CR-V配備了渦輪增壓發動機，而琦君和RAV4房融仍然使用2.0L自然吸氣發動機。數據方面，CR-V搭載的1.5T渦輪增壓發動機最大功率142kW，最大扭矩243n·m；；琦君的2.0L自然吸氣發動機，最大功率113kW，最大扭矩204n·m；；RAV4房融還搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，與CS75PLUS的藍鯨動力有較大差距。用戶在動力層面無法得到滿足和釋放，自然會體現在銷量上。

俗話說，十年磨一劍。長安CS75系列進入汽車市場多年，已經在消費者中積累了高質量的口碑?，F在的CS75PLUS自帶超脫的設計，強勁的動力，直擊用戶的內心，尤其是年輕消費者的內心。不得不說，CS75PLUS更懂用戶，更懂市場。這樣，取得優異的銷售業績也就順理成章了。