好看嗎？大眾ID.GTI概念車發布

在2023慕尼黑車展上，大眾ID.GTI概念車正式首發亮相，新車基于MEB平臺大眾ID.2ALL概念車打造，量產版車型將會在2027年正式上市。這也就意味著，被無數車迷奉為經典的GTI系列在燃油車時代的神話將終止，其將步入純電動時代。

從整體外觀造型來看，大眾ID.GTI概念車基于大眾ID.2all概念車打造，在紅色車身的基礎上配備接近封閉的黑色格柵，長而醒目的紅色飾條位于IQ.LIGHT矩陣式LED前大燈下方，紅色的GTI標識嵌在前臉右側的飾條之上。此外，GTI車型特有的保險杠設計從賽車中獲得靈感，上方進氣口沿用第五代GTI以來慣用的蜂窩設計，兩側還帶有紅色拖車鉤。

車身側面，ID.GTI概念車與ID.2all十分相似，采用兩廂車造型，C柱設計具有較強的辨識度，而后車門拉手采用隱藏式設計，前門和側裙位置均有黑色GTI標識，側梁底部采用黑色啞光飾條覆蓋，進一步優化車輛空氣動力學性能。尺寸方面，該車長寬高分別為4104mm/1840mm/1499mm，軸距為2600mm。

車尾部分，ID.GTI概念車在第一代Golf GTI經典造型基礎上進行重新設計，配備深紅色貫穿式LED燈帶，僅有兩側的3D尾燈組外框和大眾標識采用亮紅色設計。后包圍配備兩段式擴散器，車頂黑色擾流板則取代了黑色尾窗框，優化空氣動力學表現。

內飾方面，這款概念車應用GTI系列的很多經典元素，整個座艙內布滿方格元素，并配有帶紅色標識的全新雙幅式方向盤，后方則配備了換擋式換擋機構。車內配備10.9英寸儀表盤和12.9英寸中控屏，儀表盤在復古模式下可以復刻初代GTI的儀表界面，與傳奇的倍耐力GTI所使用的儀表組一模一樣。此外，概念車還配備了增強現實抬頭顯示系統，并且前排乘客均可以看到投射的信息。

大眾旗下最經典的兩廂車，非高爾夫莫屬。

大部分人對于這款車的認識只限于家用市場上的表現，但對于大眾而言，其更希望將動力和操控性融入到這款車型中，這也是高爾夫GTI的由來。

1973年，甲殼蟲高性能版的好評讓大眾工程師們決心研發出一款真正的高性能車，于是研發團隊以尚未上市的EA337為基礎進行改良，準備推出第一代高爾夫GTI。不過，當時的大眾高層對于高爾夫GTI的表現并不看好，但沒想到在發布后第一年竟賣出超過5,000部，也正式揭開高爾夫GTI的高性能掀背車傳奇。

1984年，大眾推出第二代高爾夫GTI，主要在上一代車型的基礎上進行小幅改良。整體而言，第二代高爾夫GTI延續了前代車型的設計，但更大、更寬、更舒適。

1992年，高爾夫GTI邁入第三代，其設計風格更加圓潤，是高爾夫GTI邁向現代化的一大進程，更大的車身、更豐富的安全配置和更好的動力表現讓這一代高爾夫GTI獲得了極大的成功。

到了第四代車型，高爾夫GTI開始發生重大改變，其前三代車型搭載的均為自然吸氣發動機，前兩代車型均為1.8L發動機，第三代車型為2.0L發動機，而第四代高爾夫GTI取而代之采用1.8T渦輪增壓發動機，雖然這款渦輪增壓發動機在功率方面沒有太大的變化，但不少消費者對于采用新發動機的高爾夫GTI還是充滿期待。

第五代高爾夫GTI是國內消費者最為熟悉的，也是歷代GTI車型的巔峰之作。除了外觀更新外，其動力方面也升級為2.0T+DSG雙離合變速箱，DSG變速箱的搭載打破歷代高爾夫GTI均為手動變速箱的傳統，也代表著這款性能車型的機械設計邁入一個全新的時代。

從第六代車型開始，高爾夫GTI進入國產化進程。2021天津車展上，第八代高爾夫GTI車型上市，售價區間為22.98萬元。新車基于大眾MQB Evo平臺打造，外觀方面與海外車型方面，動力上則沿用了上代GTI車型的2.0T渦輪增壓四缸發動機。

如今，海外的高爾夫GTI已經確認轉為純電動車型，這大概率也將影響到國產高爾夫GTI的換代。零售數據顯示，2023年1-7月大眾高爾夫銷量為64193輛，但不清楚高爾夫GTI具體銷量。