綜合實力強悍！問界新M7大五座25.8萬預售小訂開啟

近日，賽力斯汽車與華為聯合設計的AITO問界新M7大五座在第二十六屆成都車展正式亮相，預售價為25.8萬元起，將于9月12日正式發布并開啟交付。據了解，AITO問界新M7大五座投入超5億元進行全方位升級，尤其在車輛安全性能上有了大幅提升。

在當下25萬至30萬元這個價位區間的同級別車型中，理想L7則是一款繞不開的產品。盡管理想L7在知名度方面一直表現出色，但擁有更多優勢的問界新M7大五座一亮相，便吸引了更多的關注。問界新M7大五座擁有大五座豪華超大空間、華為鴻蒙智能座艙、全新智能增程技術以及潛艇級超高強度鋼等，這些優點似乎使其在綜合產品實力方面更具競爭力。

接下來就讓我們一探究竟，也看一下AITO問界新M7大五座與理想L7，誰能更勝一籌。

首先，在空間方面，問界新M7大五座擁有領先同級的駕乘空間。車內擁有3.3米有效使用空間，達到了3338mm，其中一排空間為937mm，標準空間為960mm，最大空間更是達到了1220mm。儲物空間上，問界新M7大五座后備箱標準容積686L，可放12個20寸的行李箱，后備箱擴展容積1619升，可放30個20寸的行李箱 。另外，其擁有多達29處車內儲物空間，能輕松容納超多隨行物品，實現用一車隨時開啟家庭生活的多種可能。而理想L7的車內有效使用空間為3326mm，看似與問界新M7大五座差別不大，但是折算成容積，差距就十分明顯。理想L7的后備箱標準容積為495L，后備箱擴展容積為1561L，可見與問界新M7大五座相比，儲物空間差距分明。

懸架配置上，理想L7搭載了可調節軟硬的空氣懸架，這套魔毯空氣懸架可以自行根據道路情況來調節阻尼。問界新M7大五座則采用全新升級的底盤，疊加HUAWEI DATS 2.0華為動態自適應扭矩系統，前后懸雙FSD可變阻尼減震器。好處便是可以大大提升駕乘舒適性，包括乘員橫向沖擊感減少13.8%，車輛轉向靈敏度提升35.9%，過減速帶舒適性提升35%。

在座艙智能化表現上，問界新M7大五座換裝了鴻蒙智能座艙3.0——業內目前同級最好的智能座艙方案后，不僅擁有海量應用，更可實現手機應用上車無縫切換到車機，實現生態共享。而理想L7搭載了自家SS max智能空間，特點便是更多的屏幕的確創造出不錯的娛樂氛圍。但從日常使用、辦公處理、語音交互等使用感受上來說，問界新M7大五座整體表現更出色。

智能輔助駕駛方面，問界新M7大五座搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，這套業內率先實現了不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能的系統，可以帶來無限接近于L3的智能駕駛體驗。在激光雷達加持的硬件配置下，系統改用了基于業內首創融合感知BEV和transformer的智駕路線，還加入網絡2.0識別，做到了識別障礙物類型無上限和障礙物種類精細識別，識別率高達99.9%。而理想AD Max智能輔助駕駛系統雖然也搭載了激光雷達，并且匹配了極高的算力，但是面對華為親手打造的高階智能駕駛輔助系統，也只能是望塵莫及。

在出行安全層面上。問界新M7大五座其部分車身結構改用了潛水艇級高強度鋼，每平方厘米可承受17噸，相當于一臺重型卡車的重量。同時新車還運用了更多復合車身材料，能夠提升汽車疲勞耐久度、車身剛度和碰撞安全性能。這一點是理想L7 不能達到的，要知道問界新M7大五座在安全性能上傾注了大量心血，高強度鋼和鋁合金占比達到了驚人的80.6%，相比之下理想L7高強度鋼占比則為75%。此外，問界新M7大五座潛艇級熱成型鋼的占比也高達24%。

通過以上針對消費者非常關注的產品點進行的對比，我們可以發現兩款車的差距還是很大的，從智能座艙、空間表現、智能駕駛輔助以及安全性的對比來看，問界新M7大五座都代表了同級的領先水準，同時在人性化細節上也更加突出。如果您對這款車感興趣，不妨前往華為商城、華為授權體驗店或AITO用戶中心，咨詢并進行預訂。