誰是代步最優選？優惠4.3萬，每公里2毛，9.58萬起售

說起“買菜代步車”，大家腦海里的第一反應應該就是:卡羅拉、軒逸、飛度，消費者買這些車的主要訴求還是省油耐用。

在傳統的燃油車時代，這些車型確實很受家用型消費者歡迎，現在來到了新能源時代，說到經濟實惠，電車才是真王道，以往燃油車油耗百公里5-6個油就已經可以說省油到極致了，但是這個成本跟充電相比較，那只能被降維打擊，以目前0.56元/度的家用電來說，電車三年6萬公里大概電費4千多，平均下來每天的費用也就在2-3塊錢，所以如果家里有充電條件，以及日常通勤路程不遠的朋友們，選擇電車代步確實太香了！懂哥推薦幾款十萬級別的新能源電車，感興趣的朋友可以一起來看看。

上汽通用五菱-寶駿云朵

廠商指導價:9.58-12.38萬元

五菱始終貫徹“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，要說用戶調查這方面五菱絕對是拿捏了，旗下的車型曾經多次拿下銷量排行榜前列，比如曾經的五菱宏光、Mini EV等，寶駿是五菱旗下獨立出來的品牌，同樣也都一直是銷量擔當的存在。

新車為滿足用戶不同的用車場景，有360/460km兩種續航可選，如果家里有充電條件的話，平均下來每個月的電費也就一百來塊，作為通勤代步車來說，確實是香！

上汽大眾-大眾ID.3

廠商指導價16.28-19.28萬元

經銷商優惠:4.3萬元

預算十多萬在國內市場買新能源車該選擇國產新勢力品牌還是合資品牌？這要是放在之前肯定毫不猶豫選擇前者，但是現在大眾ID.3終端優惠4.3萬元，起售價格直接降到12.59萬元，那可能合資品牌又非常能打了。

首先大眾ID.3的這波操作也是有點降維打擊了，這波降價是最直接影響的就是比亞迪海豚，要知道ID.3曾經可是小20萬的車，檔次就已經相差一級，消費者就是用A0級的價格，買到A級車的體驗，絕對會受到一大批消費者的青睞。

大眾作為老牌燃油車企，在駕駛調校方面的實力也就不用質疑了，ID.3搭載了52.8kWh大容量三元鋰電池，擁有450km續航里程，大眾的續航里程都是用自研算法，根據實時的電耗推算出來的，精確度還是很高的，同時也有真實車主表示，即使家里沒有充電樁，ID.3的用車成本平均下來一天也不會超過2元。同時ID.3還是后置后驅和五連桿獨立后懸的配置，這可是高端車型才有的硬件水平，這在同價位車型中就已經脫穎而出了。

比亞迪-海豚

廠商指導價11.68-13.68萬元

比亞迪海豚剛上市的時候就因為極為可愛的造型，受到很多女性消費者的喜愛，小型車銷量排行榜上也經常能見到它的身影，從銷量上來說，也可以看出海豚也絕對不單單只是樣子貨，產品力也是不錯的。

比亞迪對海豚的定位也就是買菜代步車，所以性能方面確實也沒有特別出色的數據，海豚上搭載的電機最大可輸出95 馬力、70kW 總功率以及180N·m扭矩，但是對于城市間日常通勤還是完全足夠應付的，懂哥居住的城市可以說是比亞迪的大本營，海豚的目標客戶群體主要還是工薪階級打工人以及需要接送小孩的寶媽，對于她們來說海豚確實可以說是經濟實用的代步工具。

海豚搭載了比亞迪的刀片電池，有401/420km兩種續航版本可供選擇，但是從價格等方面綜合考慮，懂哥覺得海豚在這三款車里的競爭力確實不大，如果是你會怎么選擇呢？