理想L7/L8壓力大了，這車5米多長，續航1300km

在諸多新勢力車企中，理想汽車應該算是成功了，推出的首款車型理想ONE就得到了消費者的廣泛認可。之后推出的理想L7、理想L8則分別瞄準大5座SUV和6座SUV兩大細分市場，豐富理想家族產品矩陣的同時，也滿足了更多消費者的需求。并且理想L7、理想L8的實力都不差，憑借可油可電的增程式動力和出色的配置，理想L7、理想L8在上市之后均得到了用戶認可，月銷量過萬臺，對這兩款車型來說不是難事。

不過現在理想L7、理想L8壓力大了，因為有增程式電動車市場中迎來了另一位產品力出色的“新選手”，即新款問界M7?？陀^來說，目前問界M7在汽車市場中的表現并不算出色，8月銷量就不足1000輛，和理想L7、理想L8有一定的差距。但新款問界M7的到來，相信會改變問界M7的銷量表現，原因主要有兩個方面。具體來看:

一方面，新款問界M7在價格上開啟了新一輪的“內卷”，指導價僅為24.98萬-32.98萬，相當于不到25萬的價格就能入手一輛新能源動力的中大型SUV。而理想L7的指導價為31.98萬起，理想L8的指導價則為33.98萬起，面對新款問界M7時，理想L7/L8都沒有價格優勢。

另一方面，新款問界M7在改款后迎來了產品升級，綜合實力更強了。整車外觀的變化并不算大，車頭部分仍然采用家族設計語言，配備分段式進氣格柵，格柵上部分為長條狀設計，并和貫穿式燈帶融合，下部分則為尺寸較大的梯形結構，有一定的氣場。側面的變化也不大，配備隱藏式門把手和多輻式輪轂，尾部則配備貫穿式燈帶。此外，智駕版的車頂部位增加了激光雷達。

新款問界M7同時提供5座版和6座版，這也是新車能直接威脅到理想L7、理想L8兩款車型的重要原因。新車的三圍尺寸分別為5020/1945/1760mm，軸距為2820mm。這個尺寸面對理想L7時會略有劣勢，理想L7的車長和軸距分別達到5050mm和3005mm。當然，從乘坐空間的角度來分析，新款問界M7的表現其實已經能滿足日常家用需求了，車內的后排座椅還可以根據需求放倒，能拿來當雙人床用。

座艙內部的設計仍然采用極簡風格，中控臺上配備一塊15.6英寸的中控大屏，方向盤前方則是一塊10.25英寸曲面全液晶儀表盤，車內基本看不到實體按鍵。中控臺上還加入大量的木紋裝飾板，空調出風口中間位置加入橫向的飾條，形成類似貫穿的效果。擋把的造型比較寬大，上部分加入水晶材質，中間有問界的英文LOGO。

座艙內還升級了華為鴻蒙3.0座艙系統，支持鴻蒙手機端應用無縫上車，上車后觸碰車機互聯，手機應用內的地址即可流轉至車機地圖，這也是鴻蒙座艙的一大特色。另外，車內的后排還能裝載兩個華為Pad，既能將車機應用投屏到后排Pad上，也可以讓后排乘客自由控制，增加了座艙可玩性。

新款問界M7智駕版還將搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統，全車共27個感知硬件，能實現對動靜態目標的全場景和全天候感知。像LCC+車道巡航輔助增強、APA自定義泊車、哨兵模式、靈活上下匝道、主動禮讓行人等功能，新款問界M7智駕版都支持，智駕表現在目前的汽車市場中已經達到第一梯隊。

動力方面，新款問界M7采用HUAWEI DriveONE增程電驅平臺，提供兩驅、四驅兩種動力版本，日常出行中即可加油又可充電，沒有續航焦慮。

其中，兩驅版配備總功率200kW的電動機，CLTC純電續航240km；四驅版配備總功率330kW的雙電動機，CLTC純電續航210km，百公里加速4.8秒，滿油滿電綜合續航可達1300km，而理想L7/L8的百公里加速為5.3秒。

綜上所述，新款問界M7在華為新技術的加持下，整體競爭力有了很大提升，面對理想L7/L8時也能保持競爭力。關鍵新款問界M7的價格很“卷”，和老款車型比起來價格下調了3萬，相當于增配又降價，綜合性價比確實比較高，理想L7/L8這下真的壓力大了。