新上市的Model3，你可不一定會開，6大維度為你解析

特斯拉在全球電動車的地位不言而喻，特別是在電動車競爭異常激烈的中國市場，是為數不多能牢牢站穩腳跟的海外品牌。

沒有廣告，卻新聞不斷，旗下產品也就按部就班的高銷量，這不能不說是特斯拉的厲害之處。

而此次其重量級車型Model 3的換新，相比其他品牌而言，無疑是屬于低調的。

那么，這份低調能否讓銷量繼續高調呢？

6大問題，給你一次解答清楚。

1.一個絕對不會犯錯的外形？

顯然，新款Model 3是中期改款，改變的區域在前臉和車尾。

全新犀利的前燈和C型尾燈足夠具有攻擊性，保險杠上取消了霧燈，更得更加干凈。

而厚倒車燈和霧燈都被集成到了反射片上。

看似簡單的幾筆，但對于視覺的提升不言而喻。

這或許就是特斯拉設計的精華。

無論怎么改，人們一眼就能認出這就是Model 3，這比什么都重要。

2.不喜歡極簡內飾？那不如再極簡點？

Model 3的內飾一直是爭議點，有的人說這個價格的內飾也太簡單了吧，有的人則對于極簡內飾愛不釋手。

從新車內飾來看，特斯拉將極簡進行到底。

你看此前車型門板還有一個嵌飾板裝點一下，新款直接拉平了。

此前中央通道還有一個杯拖，現在也被隱藏起來，甚至連懷擋都沒有了。

但是256色氛圍燈和后排8英寸控制屏幕還是將整體質感提升了不少。

簡約卻并不簡單。

3.內飾功能哪些值得注意？

但新款特斯拉Model 3內飾在看不見的地方還是下了功夫的。

首先這款座椅看起來和老款沒差太多，但發泡區域都進行了改進，滿足人體工程需要。

并且座椅通風功能終于來了。

這兩者對于舒適性的幫助頗大。

另一個變化在于靜音，即便Model 3已經足夠安靜了。

而在新車上，全新密封條+雙層升學玻璃，讓其靜謐性再上一層樓。

別忘了后驅版本的9揚聲器和四驅版本的17個揚聲器，在這樣的座艙內就有種事半功倍的感覺。

4.雷達全部去掉之后，自動駕駛怎么辦？

要論駕駛輔助，特斯拉的先進性無可厚非，但細心的小伙伴會發現，新款特斯拉Model 3沒有雷達哦。

這也是新車的不同之處:純視覺方案。

這個道理也很簡單，就是讓車的探測去模擬人眼，人的駕駛邏輯怎么樣，車就應該是怎么樣的。

這其實也是特斯拉所理解的未來實現L5全自動駕駛的必經之路:輕感知重算法。

5.駕駛操作感受會有什么不同？

這方面，從性能上，新老的變化不大。

相信新款特斯拉Model 3給人最大的不同是關于駕駛習慣的。

如果說，轉向燈、雨刮、后視影像都集成到了方向盤上，這個或許適應一小段時間就可以了上手了。

那么，把此前的懷擋集成到了屏幕中去，這就有些挑戰了，當然，特斯拉也留了一手，萬一車機出現問題，還有實體按鍵在車頂的控制器上。

其實，這也能理解，特斯拉繼續再往全自動駕駛方向在走，只是用戶是不是能夠習慣這樣的布置，還得讓時間來解答。

6.如此低調，銷量究竟會不會好？

這回到文章最初的問題。

你可以發現的是，新車以25.99萬換新開售，并沒有太多營銷，但已經有很多人都在議論這款新車。

這就是特斯拉的魅力吧。

從產品力而言，比起老款在外觀視覺、內飾質感和舒適性均有提升，這就已經足夠了。

因為對于特斯拉的科技，用戶是有信仰的。

而針對駕駛習慣的問題，說實話，或許會感覺有些顛覆，但總想要去試試看這到底開起來是怎么樣的。

從這點來看，這款產品就已經成功了。

結束語

因此，綜上這6個問題，我們的結論是特斯拉Model 3依舊會延續此前的火熱，因為哪怕再低調的特斯拉，車主給人的印象就是潮流的科技卡。

這點除了特斯拉，其他品牌還真給不了。