中國試行多式聯運“一單制”運輸

，搭載3000噸鋁棒的X9622次班列22日從新疆維吾爾自治區準東站抵達天津港，搭乘“煜江祥瑞”號班輪駛向廣東東莞港。

該批貨物由中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司和上海中谷物流股份有限公司聯合承運，鐵路95306同步上線多式聯運“一單制”功能，雙方在鐵路95306平臺聯合簽發了全國首張集裝箱多式聯運“一單制”運單，標志著中國多式聯運“一單制”工作取得歷史性突破。

國鐵集團貨運部負責人指出，集裝箱多式聯運“一單制”運輸推出后，鐵路運輸企業作為多式聯運經營人，對整個運輸鏈條進行統籌規劃，負責全程“包郵”，鐵路運輸企業與航運企業作為全程多式聯運承運人，聯合受理需求、聯合簽發多式聯運運單，客戶可在鐵路95306平臺直接“下單”，提報鐵水聯運全程物流需求。

與傳統多式聯運業務相比，“一單制”運輸具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算”的特點，減少客戶與多個承運人逐一溝通協商單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環節，客戶可全程追蹤貨物去向，提升運輸效率，有效壓縮綜合物流成本。

該負責人表示，實行“一單制”運輸，有助于進一步推動鐵路運輸與水運深度融合，提升綜合運輸效率和服務品質。下一步，國鐵集團將持續深化鐵路貨運市場化改革，發揮鐵路運輸骨干作用，與其他交通運輸方式緊密協作，逐步擴大“一單制”運輸服務范圍，打造更多優質多式聯運產品。