曹操出行與吉利汽車創新研究院啟動合作目標打造開放式商業智駕出行平臺

日前，曹操之行與吉利汽車創新研究院智能駕駛中心就Robotaxi項目展開合作，目標是打造中國首個以Robotaxi平臺運營和數據服務業務為核心的開放式商用智能駕駛平臺根據億歐智庫的研究預測，到2030年，中國智能交通市場規模將達到10.5萬億元，其中Robotaxi，Robotruck，智能駕駛Tier1等三大市場規模都將超過萬億

面向行業開放運營的Robotaxi商業模式

據曹操未來出行事業部負責人楚瑤介紹，雙方將合作打造開放的智能駕駛運營平臺，以開放的運營服務生態為核心定位，通過政府支持獲得商業運營牌照憑借曹操在共享出行方面積累的經驗和優勢，計劃將平臺開放給全國所有出行公司或自動駕駛公司，逐步在全國建立曹操專車Robotaxi運營網絡

吉利汽車研究院智能駕駛中心副主任Chin lung Hu表示，智能駕駛中心將在系統軟件開發，底層平臺搭建等方面為曹操之行提供一體化解決方案曹操利用其海量里程數據優勢，反饋智能駕駛中心的數據，形成數據閉環，加速智能駕駛技術和算法的迭代

儲耀表示，與吉利汽車創新研究院智能駕駛中心的合作，將是曹操出行向智能化，網聯化出行服務商轉型的關鍵一步為了加快智能駕駛技術的商業化，曹操之行將以出行場景為基礎，賦能生態伙伴同時將Robotaxi平臺開放給合作伙伴，連接更多自動駕駛公司的車輛，讓技術真正惠及國民出行

曹操此行主要是基于運營場景推進吉利研究院主動駕駛技術的研發還可以為行業相關自動駕駛企業提供前中后臺一體化運營服務歡迎更多合作伙伴選擇曹操平臺進行道路運行測試和商業運營，共同賦能未來城市級智能交通建設曹操也力爭成為國內首家在全國范圍內進行L4級商業運營的Robotaxi出行平臺楚偉說

吉利大行程的布局:左手出行平臺，自研右手技術。

曹操之行是吉利控股集團布局新能源汽車共享生態的戰略投資業務，也是吉利從汽車制造商向移動出行服務商轉型的關鍵部署經過7年的運營，曹操出行已經成為國內頭部出行平臺，在全國62個城市擁有1.2億用戶其作為吉利轉型的流量入口和數據沉淀平臺的價值已經初顯

與此同時，吉利的智能駕駛技術研發也在快速推進去年年初，吉利汽車集團與蘇州相城區就智能駕駛項目達成戰略合作，吉利汽車智能駕駛全球R&D中心項目落戶蘇州高鐵新城日前，吉利汽車集團CEO嚴在杭州灣研究院發布了智慧吉利2025戰略，旨在2025年實現L4級自動駕駛商業化

吉利汽車研究院智能駕駛中心副主任胡金龍表示，以加速實現智能出行‘零事故，零傷亡’為愿景，吉利汽車智能駕駛中心將聯合集團內部資源和行業戰略合作伙伴資源，致力于為用戶打造‘極致安全體驗’的智能駕駛模式。

可以說，吉利在向未來移動出行服務商轉型的道路上，平臺和技術并重的布局已經初具雛形。

Robotaxi市場正在全方位快速發展。

目前，中國汽車產業已經進入存量博弈時代，自動駕駛技術成為汽車產業發展的新變量主機廠，出行平臺，科技公司紛紛搶灘自動駕駛賽道目前，自動駕駛正處于從技術路線到落地場景，從合作模式到行業生態，從初級發展階段到高速發展階段的轉變過程中

首先是資本傾斜2021年，中國自動駕駛行業投資火熱，整車，自動駕駛解決方案，芯片和雷達，Robotaxi等核心硬件成為熱門賽道根據鯨魚數據庫，截至2021年11月30日，共有1764個自動駕駛相關項目被納入其中據汽車咨詢服務機構IHS預測，到2030年，中國共享出行的市場規模將達到2.25萬億元，其中Robotaxi將占60%，規模將達到1.3萬億元

在落地方面，2021年11月，北京正式開啟全國首個自駕車出行服務商業化試點，并公布了配套管理政策——《北京智能網聯汽車政策先行區自駕車出行服務商業化試點項目管理實施細則》此后，各個城市也加快了自動駕駛商業化的試點工作在蘇州，當地已經擁有全國數量最多，型號最全的無人駕駛場景，無人環衛，快遞等544輛車投入使用，無人駕駛公交線路總長度超過20公里，居全國首位

自動駕駛的下半場在于商業化，商業的決勝點在于運營業內人士認為，在三到五年內，將會出現傳統網約車和Robotaxi的并行運營，但Robotaxi作為共享出行行業未來的發展模式，已經成為大多數人的共識曹操智慧駕駛中心負責人周哲人表示，雖然現階段Robotaxi的單位出行成本略高于普通出租車，但預計到2025年，受真正無人駕駛實現，自動駕駛硬件量產后成本降低等因素影響，Robotaxi每公里的出行成本將僅為1元左右伴隨著成本的降低，Robotaxi將成為日常出行的主要解決方案在這個細分賽道上，整車廠商擅長汽車量產，解決方案提供商擅長技術研發，出行平臺擁有海量路測數據，車隊管理和用戶運營經驗如果一些企業能夠更快地整合鏈條上的每一個環節，聯合更多的行業參與者，建立前中后臺一體化的商業模式，必將改變行業的競爭格局，引領共享出行領域的變革