特斯拉新款ModelY裝4680電池：采用CTC技術，續航、加速性能有所

特斯拉4680 Model Y在售，是不快還是強。

最近幾天，推特用戶Ganesh稱，特斯拉給他發了一封郵件，稱可以更換特斯拉德州工廠生產的Model Y全輪驅動版，續航時間為279英里0到60英里加速需要5秒，幾周內就可以提車

好在YouTube上一個叫口語點評的博主已經提到了這款車，還上傳了提車后路試和快充的視頻，并附上了新車說明書，直接回答了外界的疑問。

經過測試，博主們推測德克薩斯州制造的Model Y全輪驅動版本的實測續航時間在平均75英里/小時的速度下可以達到230英里。

總體來說，車輛的續航和加速性能有所下降特斯拉官方解釋稱，使用4680電池后，為了讓更多人駕駛特斯拉Model Y，Model Y全驅版性能下降，可是網友并不買賬，認為特斯拉是為了不影響其他版本Model Y的銷量

不過特斯拉的回應也證實了德州生產的Model Y全驅版確實使用了4680電池。

德州4680型全輪驅動版關鍵參數

那么，德州產的Model Y全驅版呢與其他版本相比有哪些顯著變化

1.德州Y型4680電池采用CTC技術。

最近幾天，推特用戶Ganesh稱，特斯拉向等待交付Model Y的用戶發送了一封郵件，稱如果他們想盡快提車，可以選擇從德州工廠訂購首款全輪驅動版Model Y郵件中注明這款車只能由德州附近的用戶選擇

Tesla發送給用戶的待交付電子郵件

用戶可選擇的庫存車

有人覺得這款車價格不低，但是續航降低那么多，而且還用4680電池，而且只有5輛，真的不劃算。

第二，面板縫隙問題解決。新車相對較輕

但是，特斯拉郵件透露的信息太有限了最近幾天，石油管道口語點評頻道的博主拿到了自己的新車Model Y的全驅版，直接錄制了兩段單獨的視頻展示德州產的全驅版Model Y的外觀和內部構造，并應網友要求，稱其新車為

通過對比弗里蒙特和德州工廠生產的Model Y，博主發現德州生產的Model Y外觀縫隙更均勻，比上一代Model 3更好，車門和門把手對齊這一點在其他博主的視頻中也得到了證實，特斯拉確實逐步解決了面板縫隙的問題

Model Y全驅版的內飾與其他版本的Model Y基本一致，不同的是銷售透露這款車的主駕駛座椅略高。

主駕駛座椅

另外，Model Y的主駕比Model 3寬敞一點，Model 3博主用的地墊在Model Y上看起來小了點，新車后備箱還增加了儲物蓋，方便擺放物品，還能防止偷窺。

之后博主稱了下新車從稱重站打印的總重量中扣除兩個座位和他自己的重量后，他計算出新的Model Y重4220磅，比弗里蒙特制造的Model Y的長續航版本輕178磅，比Model Y的性能版本輕142磅

稱重站打印的總重量

可以看出，使用4680電池和CTC技術后，Model Y的重量確實減輕了車輛承載較重，從而降低或增加新車的續航能力

至于新車是否采用一體化壓鑄技術，外網尚未放出評測視頻當新款Model Y全驅版大量交付時，可能會有用戶對新車進行拆解評估

第三，279英里的續航更可靠。充電速率先快后慢

德州工廠最新生產的Model Y全驅版是否性價比高，要看實際續航和快充效率。

口語評論頻道博主在最新視頻中進行了200英里路試，全面展示了新款Model Y的續航和快充，并推測新車電池容量為66度，很可能是75度。

從對他新車的描述中可以看出，這款車是特斯拉幾個月前在EPA注冊的全輪驅動版Model Y，續航里程為279英里。

博主的說明

路測時，博主還進行了快速充電測試出發時，博主新車初始充電63%，初始里程57英里

通過路試，博主還發現，Model Y全驅版在行駛152英里時耗電45千瓦時全程202英里，耗電60千瓦時

這位博主的平均速度為75英里/小時，因此他推測在這個速度下，該車的完全續航時間可以達到230英里。

如果車速較慢，比如60英里/小時，車輛的滿電續航可能達到240 ~ 250英里，更接近車輛的EPA續航。

新車電量降至9%時，博主還用附近的特斯拉V3超級充電樁對新車進行了快充測試在充電過程中，博主統計了充電時間與電量的關系

德州Model Y全驅版充電曲線

通過這張充電曲線表不難發現，德州Model Y全驅版一開始充電速度非?？?，幾乎半小時就能充到80%，之后充電速度迅速下降，16分鐘才從80%充到97%所以，如果著急的話，用戶充80%是省時的

博主還發現，當電量達到100%時，中控屏幕顯示汽車電量增加了59千瓦時，加上充電前剩余的7千瓦時，那么電池可以使用66千瓦時但博主也推測，德州Model Y的全驅版很可能被特斯拉鎖定他認為新車的電池容量很可能是75度

在評測的最后，博主還不忘評價新車的自動駕駛功能他覺得很好用，自動變道很流暢

4.特斯拉降低新車配置擴大市場。

特斯拉官方也解釋了續航和加速參數降低的原因:采用新電池也意味著引入Model Y的新變種，我們設計的全驅版Model Y的參數，性能和價格組合都非常吸引人，適合大多數用戶，可以讓更多用戶駕駛Model Y進一步完成我們的使命。

特斯拉官方解釋

結論:新款Model Y全驅版可能會迎來銷售熱潮。

最近因為特斯拉受疫情影響，各個工廠的產能都不是很高，導致訂單大量積壓外網很多用戶反映，他們明年的Model Y訂單是特斯拉下的

因此，特斯拉在向這些用戶提供德州工廠生產的，可以在幾周內交付的Model Y全輪驅動版本后，或許可以解決一部分積壓訂單。

此外，特斯拉在美國已經建立了成熟的充電網絡，新款Model Y的充電速度也比較快新的Model Y全輪驅動版本可能會受到更多重量更輕，充電設施更好的用戶的歡迎