深圳頒發首張L4級自動駕駛微型貨車測試牌照，開啟新征程

深圳頒發首張L4級自動駕駛微型貨車測試牌照，推動產業邁向新征程

近日，深圳市智能網聯城市配送行業大會圓滿落幕，大會期間還成立了深圳市智能網聯功能車專委會。為推動產業邁向規?；l展，會上深圳首次提出共建自動配送測試階段 2.0 時代。這一舉措旨在系統地重構交通、物流全要素鏈路，力求實現人車路資源效率的大幅提升以及時空利用率的最大化，通過 “人車協同” 的創新模式，達成效率提升與民生保障的雙贏局面。

為推進自動配送測試 2.0 戰略，深圳配套推出 “4123” 系列舉措。這些舉措將推動政府實現全域動態監管，構建統一的智能調度平臺，共享充換電及停車等基礎設施，進而建成城市級網聯運營體系。未來，借助城市公共交通資源，自動配送測試 2.0 將大力推動基礎設施的共建工作，統籌各類資源以降低行業成本，實現場站、充換電、維修、倉儲等資源的共享使用，加速智能配送生態圈在深圳的形成。

以此為契機，深圳肩負起國家唯一的自動配送貨運標準化試點任務。深圳聯合美團等企業、深城交、深圳標準院、東部公交以及各區政府，共同打造智慧設施、運營服務、通行安全、管理平臺的整套標準方案。同時開展自動配送車充、換、停、修一體化試點，構建全球領先的無界暢聯配送生態，助力深圳成為 “自動配送貨運第一城”，并將中國方案推向全球。

特別值得關注的是，在此次大會上，深圳市交通局向美團頒發了國內首張 L4 級自動駕駛微型貨車測試牌照。這一牌照意義重大，它將促使末端配送網絡與全距離跑腿服務、同城貨運體系實現動態協同，成為自動配送測試 2.0 商業化探索的重要標志。未來，符合標準且有助于自動配送產業躍遷的裝備及創新車型都將納入測試范圍，共同構建全國首個 “全鏈路車型覆蓋、全場景商業落地” 的自動配送生態體系。隨著牌照的獲得，美團 L4 級自動駕駛微型貨車的測試范圍將覆蓋坪山、龍華全域以及龍崗、寶安、南山、福田、光明主城區，預估雙向里程將超過 3700 公里。

美團副總裁、自動車配送部總經理夏華夏指出，深圳在自動配送行業發展方面走在前沿，這里不僅具備豐富的場景需求，還擁有完整的產業生態。自動配送測試 2.0 的建設有望有效解決當前行業面臨的上路審批復雜、運營成本高等痛點。隨著 “4123” 舉措中全市路網動態開放的逐步實現，他堅信自動配送 “人車協同” 模式能夠切實為深圳市民提供高質量服務。

夏華夏還透露，其團隊自 2021 年就已進入深圳，截至目前已在坪山全域、龍華城市中心區等地為居民提供生鮮食雜的即時配送服務。在深圳，自動車已成為眾多騎手的得力助手，通過即時配送 AI 助理服務，減少了騎手在路面上的奔波。尤其自動車具備全天候工作能力，即便在 2024 年深圳出現 118 天中雨及以上惡劣天氣的情況下，借助自動車，許多騎手只需完成 “最后 100 米” 的配送任務，就能確保商品準時送達市民手中。

據相關負責人介紹，2024 年，美團自動車在全國范圍內幫助騎手減少路途奔波超 240 萬公里，讓騎手每天能夠配送更多訂單，人均每月可多收入數百元。

國家郵政局政策法規司原一級巡視員、副司長靳兵對深圳自動配送產業發展滿懷期待。他希望深圳進一步釋放制度創新紅利，引領自動配送新時代發展，為智能網聯功能車規?；瘧脴淞⑷珖鴺藯U，率先實現全域開放運營，加速人工智能與新能源汽車融合，形成新質生產力。

與會專家還表示，從長遠來看，自動配送領域不僅有望帶動零售、物流、汽車等關聯產業實現萬億級規模增長，還將創造新的就業崗位，改善配送人員工作環境，提升城市配送體驗，緩解交通擁堵，優化城市運行秩序，帶來顯著的社會效益。