廣汽發布星靈智行計劃，埃安L4級前裝量產車今年交付

隨著廣汽星靈智行計劃發布，埃安L4級前裝量產車將在今年交付使用

3 月 18 日，廣汽集團正式推出 “星靈智行行動計劃”，以進軍智能駕駛行業第一陣營為戰略目標，對技術研發與商業落地進行了系統規劃。在技術方面，廣汽宣布將 ADiGO PILOT 智駕系統全面升級為 ADiGO GSD，構建能夠主動思考、邏輯透明化的智能駕駛系統，立志打造駕駛者的 “第二大腦”。在商業化布局上，著重推進 L4 級 Robotaxi 的規?；虡I運營，率先啟動全球首款 L4 Robobus 的量產計劃，構建全場景、立體化的智能出行網絡。

作為廣汽智能化戰略的先鋒，埃安品牌同步公布了多項突破性成果：全球首款 L4 級前裝量產車將于今年交付，并推出行業首個 15 萬級 “智駕險” 方案，再次將 “高階智駕普及” 提升到新高度。作為國內智駕普及的先行者，埃安秉持科技普惠的理念，持續踐行 “讓高階智駕走進千家萬戶” 的承諾。

此前，華為余承東在微博表示：“智能駕駛湊合能用，跟好用安全是完全不同的境界?！?而埃安近兩年通過 “技術全棧自研 + 場景全覆蓋 + 服務創新” 的組合拳實現技術突破與用戶實踐，樹立了 “能用、好用、放心用” 的智駕典范，推動行業從 “功能堆砌” 向 “真實價值” 轉變。

能用：全場景覆蓋，安全無死角

埃安是業內較早關注智駕安全的車企，堅持采用激光雷達確保最強安全冗余，保障智駕安全下限。首次將激光雷達應用于 15 萬級車型，以百萬級豪車的安全配置，提升復雜場景應對能力。通過百萬次極端工況仿真測試，系統安全響應速度提升至毫秒級，真正做到 “危險預判零遺漏”。針對中國復雜路況，埃安智駕系統覆蓋泥水、冰雪、連續彎道等 7 大極限場景、35 類主場景及 357 類子場景，泊車場景突破 300 種，全場景覆蓋率超 99%。與部分車企僅適用于大城市高速路的 “閹割版” 方案不同，埃安智駕在一線城市到偏遠山區都能正常使用，真正實現 “有路就能開”。埃安的智駕研發始于 2013 年，是國內較早布局智能駕駛的車企之一，目前已實現 L2 到 L4 級全場景覆蓋。2019 年率先量產 L2 + 級智能駕駛，2024 年成為國內首批 L3 試點企業，L4 級無人駕駛前裝產品今年內即將率先量產。這種 “十年三級跳” 的研發節奏，體現了埃安 “技術先行、量產緊隨” 的戰略定力。

好用：全民普及，高配不高價

作為最早推動高階智駕普及的品牌，埃安通過 “全民智駕活動” 打破行業壁壘。短短 5 個月就吸引超 15 萬用戶深度試駕，胡潤、郭麒麟、周鴻祎等各界名人體驗后都認為埃安已處于高階智駕第一梯隊，收獲無數用戶 “懂智駕、選埃安” 的贊譽。埃安以 “科技平權” 打破行業定價規則。2024 年，埃安在半年內接連推出埃安霸王龍、埃安 RT 兩款智駕車型，將激光雷達高階智駕門檻降至 15 萬級，打破 “高配高價” 的行業潛規則，讓年輕人也能輕松擁有高階智駕。

放心用：技術 + 服務雙保險

智駕不僅要好用，還要讓用戶放心使用，消除后顧之憂。業界對 “智駕險” 討論已久，但一直未能落地，這對技術與實力都是考驗。埃安率先在 15 萬級推出 “智駕險”，為用戶提供最高 300 萬元的責任保障，覆蓋智駕系統誤判導致的意外事故。這一舉措既消除了用戶顧慮，又促使技術團隊以 “零缺陷” 標準打磨產品，推動行業從 “免責聲明” 走向 “責任擔當”。埃安的信心源于龐大的真實數據樣本 ——140 萬用戶、40 億公里智駕里程，這些數據涵蓋全國 90% 以上道路環境，為算法迭代提供支持;同時依托全球領先的 “星靈電子電氣架構”，埃安具備 L4 級自動駕駛的算力冗余。埃安以 L4 技術冗余賦能 L2++ 級產品，確保用戶 “今天買的智駕，明天依然領先”。根據埃安未來規劃，今年內，埃安和滴滴自動駕駛合作的首款具有全球化適配能力的 L4 無人駕駛前裝量產車型將下線交付;2026 年初，雙方將構建 “AI + 智造 + 運營”L4 商業生態閉環，埃安將成為國內首家穩步推進 L4 自動駕駛產品規?；\營的車企。自動駕駛時代正隨著埃安的推動逐步成為現實。

當部分車企還在以 “期貨式畫餅” 吸引關注時，埃安已通過量產車、真實數據和創新服務證明，高階智駕普及并非炫技，而是要讓每一位用戶 “敢用、愛用、常用”。從技術到體驗，從安全到責任，埃安正以技術領先與普及先鋒的姿態，引領中國智駕邁向全民時代。3 月 18 日星靈智行行動計劃的發布，或許只是埃安智能布局的又一個新起點。未來，答案或許就在每一輛駛向千家萬戶的埃安車上。