第五屆汽車人機交互大會落幕，創新引領行業新變革

第五屆汽車人機交互大會圓滿收官，創新力量引領汽車行業全新變革

2025 年 3 月 19 日，備受矚目的第五屆中國汽車人機交互與體驗設計創新大會在上海圓滿收官。近年來，汽車人機交互領域發生了翻天覆地的變化。曾經功能簡單的車載系統，已被智能交互方式全面革新。3D HMI 的出現，重新定義了車內交互的視覺與邏輯。傳統 2D 界面無法滿足駕駛者對信息直觀獲取的需求，而 3D 技術借助先進渲染引擎，讓儀表盤和中控屏呈現出立體逼真效果，操作層級更清晰，信息獲取更便捷，沉浸式體驗既提升了駕駛專注度，又降低了誤操作風險。

用戶體驗設計成為這場變革的核心驅動力。消費者對汽車的訴求不再局限于出行工具，而是希望車內空間能與生活場景多元融合。他們期望上車就能享受專屬氛圍，行車中有貼心陪伴，停車后還能遠程掌控車輛。然而，部分車企在交互設計上存在誤區，要么設計流于表面，無法契合真實需求;要么功能繁雜，讓用戶迷失其中。

在技術方面，AR - HUD 與人工智能的深度賦能表現突出。AR - HUD 突破傳統局限，將行車信息、導航指引精準投射在前擋風玻璃上，與真實路況實時融合，駕駛者無需頻繁轉移視線，重要資訊一目了然，大大提升了駕駛的安全性與便捷性。人工智能則像智能管家，從精準的語音交互識別語義，到學習用戶習慣預判需求，實現主動式服務，如自動調節座椅、切換合適音樂，全程貼心相伴。

在此背景下，蓋世汽車舉辦的此次大會聚焦汽車 HMI，邀請了場景設計、觸控、語音等細分領域的行業領軍者，圍繞 3D/2D 界面設計、多模態交互、UI/UX 設計、增強現實、語音識別系統等熱點話題展開探討，為創新商業模式、挖掘市場增長點提供了新思路。大會特別感謝杭州新知物聯、Qt Group 等 19 家生態合作伙伴的大力支持。

上海國際汽車城憑借深厚的汽車歷史文化底蘊，通過全產業鏈開發和創新實踐，引領汽車產業未來探索。其黨委委員、副總經理管清平提到，自 2024 年起積極建設軟件園，并成功吸引 30 億基金，為入駐企業注入發展動力。

蓋世汽車 CEO 周曉鶯表示，未來汽車行業價格戰會從產品降價促銷的顯性競爭，轉變為技術創新、生態圈建設等領域的隱形競爭。預計 2030 年我國乘用車市場規模將超 3000 萬輛，競爭力強的自主品牌市占率有望突破 78%。

蓋世汽車研究院資深分析師單燕平指出，智能汽車 HMI 以座艙 SoC、域控等為基礎，通過多種硬件實現交互，AI 和云計算是差異化關鍵。車載 HMI 界面在多領域發展迅速，未來將更注重多模態感知與交互，實現主動式情感交流。

上海智慧出行設計谷副總經理周天介紹，該設計谷規劃 1.39 平方公里，構建 “2+2+1” 主導產業體系，力求打造全球汽車創意設計策源地等。

Qt Group 中國商務拓展經理高森介紹了 Qt 框架在汽車行業，特別是智能座艙 HMI 設計方面的廣泛應用及創新功能。杭州新知物聯科技有限公司 CTO 盧松潔分享了專為 3D HMI 應用設計的納米架構及應對的技術挑戰。Studio XID Korea, Inc. 亞太區業務發展經理李理介紹了 ProtoPie 在打破 HMI 設計與工程壁壘方面的作用。億咖通科技產品策劃中心高級總監魏建平闡述了面對用戶需求變化，供應商應具備的能力及億咖通的優勢。

一汽紅旗 HMI 設計主管于昊分享了紅旗國雅座艙交互設計融合高科技與東方美學的理念與實踐。CapsuleTech 產品總監黃方聞探討了 HMI 發展階段及體驗設計變革的根源。Star 中國區執行總監包麗坤分析了中國 OEM 進入西方市場的挑戰及應對方法。騰訊智慧出行事業部座艙業務中心產品方案副總經理白亞楠指出下一代座艙在 AI 驅動下的生態演進方向。

小鵬汽車數據智能中心設計總監王晨陽展示了 AIGC 在車企營銷設計中的應用成果。捷豹路虎自動駕駛產品體驗專家趙雨欣提出提升智能駕駛體驗的創新點。安飛瑞工業數字化事業部市場商務負責人艾歡歡闡述了中國車企出海在設計審美和服務理念方面的調整要點。KISKA 全球合伙人 Ferdinand Klauser 強調了跨行業合作與理解本地文化在品牌設計中的重要性。

此次大會的成功舉辦，匯聚了行業智慧。相信在各方共同努力下，汽車人機交互與體驗設計將不斷突破，為消費者帶來更優質的駕乘體驗，推動汽車行業邁向新高度。