該團體標準由深圳市智能交通行業協會牽頭由低速無人車領域57余家單位112名專家共同編制

羊城晚報記者郭琦報道2010年10月29日，2021年自動駕駛及低速無人駕駛汽車商業應用標準發布會在深圳舉行，《低速無人車城市商業運營安全管理規范》集團標準在發布會上正式發布該團體標準由深圳市智能交通行業協會牽頭，由低速無人車領域57余家單位，112名專家共同編制

伴隨著智慧城市的發展，低速無人駕駛產業發展前景巨大《低速無人車城市商業運營安全管理規范》集團標準是我國首個專門為自動駕駛低速無人車在服務場景中的應用而編制的開創性標準，其內容主要包括低速無人車的術語和定義，通用要求，商業運營管理流程，監督認證要求和保險流程，關鍵技術，部件，車路協同以及測試認證方法等聚焦貨物配送，環衛保潔，治安巡邏，農業園林，室內低速無人車，填補了低速無人車定義和商業應用的空白，具有一定的先進性和創新性，將對智能城市系統推出無人駕駛新服務起到重要的引導作用，也將為政府職能管理部門和用戶引入全新的城市公共服務工具——低速無人車提供有效參考，同時也規范市場，為現有低速無人車運營示范和高品質新型智慧城市建設保駕護航

深圳市智能交通行業協會會長楊金才表示，無人駕駛作為汽車未來的研究方向，正在對汽車行業和交通行業的發展產生深遠的影響無人駕駛汽車的出現將解放人類的雙手，在很多場合代替人力完成任務在新冠肺炎疫情的特殊歷史時期，意味著無人配送等實際需求的重要支撐，具有重要的社會效益

深圳CPPCC會員楊鵬主持《低速無人車城市商業運營安全管理規范》啟動儀式他表示，深圳正在開展產業政策研究，以新基建推動深圳高質量發展深圳的科技創新和兩區優勢，非常適合重點建設自動駕駛示范城市，加快部署車路協同設施，重點引進低速無人車，豐富城市服務場景進一步實現物流配送，環衛保潔，治安巡邏等場景的完全無人化，通過新基建與新興公共產品的結合，達到提升城市服務效率，提升人們城市生活體驗的目的，從而培育壯大自動駕駛等新興產業

目前，北京現代已與百度合作開發第三代智能網聯系統，該系統已集成到北京現代第五代途勝L，第十代索納塔，第七代伊蘭特和庫斯圖等車型中。從而實現DuerOS智能語音交互功能，車主互控，BLE藍牙鑰匙共享以及通過手機遠程控制汽車等。