要科學制定碳排放配額分配辦法完成碳排放總量控制目標向地方和部門兩級的分配

大眾網海報新聞記者蔣報道。

日前，中國環境與發展國際合作理事會發布全球氣候治理與中國貢獻專項政策研究項目最新報告。

作為世界第二大經濟體和最大的溫室氣體排放國，中國的綠色低碳轉型之路和政策選擇備受各方關注根據最新報告，中國實現二氧化碳排放峰值和碳中和目標既有機遇，也有挑戰具體而言，國內經濟轉型加快，綠色科技產業發展，經濟數字化深化，各相關方積極響應，是中國實現碳中和目標的重要機遇不確定的國際環境，實現碳中和的時間較短，原始創新能力不足，發展不充分和不平衡是中國實現碳中和的重要挑戰

報告提出了中國碳中和目標下的階段性目標和路線圖目標方面:近期盡快實現二氧化碳排放峰值，2030年前盡快實現全國二氧化碳排放峰值，2050年前形成以可再生能源為主的能源供給和消費體系，2060年前實現溫室氣體排放中和

路徑方面:一是調整發展模式，構建綠色低碳產業結構，二是實施能源革命，發展綠色低碳能源體系，三是促進低碳轉型發展的區域多樣性和協調性，四是軟硬結合，構建綠色綜合現代交通體系，五是推動非二氧化碳溫室氣體減排，六是部署碳中和低碳技術支撐體系，七是改變需求結構，引導樹立低碳消費理念。

報告建議，我國應在十四五期間試點碳排放總量制度并逐步推廣，繼續推進氣候變化立法工作，同時進一步完善碳排放清單和統計核算報告制度報告中還提到，要科學制定碳排放配額分配辦法，完成碳排放總量控制目標向地方和部門兩級的分配盡快選擇典型省市，行業和企業，率先開展二氧化碳排放峰值和碳中和試點示范

報告還提到，中國應積極開展重點行業深度脫碳，實現經濟復蘇與綠色低碳發展的協同其中，要推動制造業向低碳脫碳深度發展，嚴控兩高產業新增產能，壯大綠色戰略性新興產業加大低碳基礎設施投入，加快交通運輸結構調整，發展水運，鐵路等綠色交通方式，引導城市群集約化升級發展，制定汽車全面電氣化戰略和時間表，制定燃油車退出時間表和路線圖

同時，報告建議，中國應穩步加快國家碳排放權交易體系建設，明確碳市場總量控制目標，優先將可再生能源盡快引入目前以電力行業為主的國家碳排放權交易體系，并逐步納入其他重點排放行業。

中國國際經濟貿易發展委員會是1992年經國務院批準成立的國際高級政策咨詢機構也是歷史最悠久，水平最高，成果最多，影響最大的中外環境與發展高層對話合作機制其主要任務是向中國政府提供前瞻性，戰略性和預警性的政策建議

根據消息顯示，上述報告中方組長為十三屆全國人大常委會委員，中國科學院科技戰略咨詢研究所副所長王毅，外方組長為