新勢力造車“小鮮肉”小跑車SC-01背后是小米？

就在汽車行業普遍認為新勢力造車品牌已經逐漸塵埃落定之時，一場簡單的發布會加上一篇簡單的新聞稿，新勢力造車品牌就又迎來了一位新的小鮮肉，這個品牌就叫小跑車。

和小跑車一起出道的還有它們的首款即將量產的車型，小跑車SC-01。和它的很多新勢力前輩不同，小跑車這個品牌對于自身的品牌宣傳并不算重視，甚至自我介紹都十分簡單，在新聞稿里也只是簡單介紹說是一家全新的國產品牌，不過它們卻只用了1年多的時間就搞定了即將量產的首款車型SC-01。

目前小跑車SC-01已經開啟預訂，意向金僅需199元。據悉小跑車SC-01的售價在30萬元以內。該車將在今年內進行實車測試和生產準備，并將于今年年底開始量產交付。

小跑車背后的靠山是小米

小跑車這個品牌聽起來感覺有那么一絲不靠譜，但是卻能在1年多的時間就完成了首款車型的量產準備工作，而且第一款產品就是一輛純電兩門兩座跑車，到底這個品牌是何方神圣？

2022年9月14日，合肥工匠派新能源電動跑車有限公司正式成立。法人代表是馮曉彤，注冊資本2000萬，是天津工匠派汽車科技有限公司的全資子公司。很多人可能會疑惑，“蔚小理”當年都是融資幾百億才實現了如今的規模，區區2000萬也能造車？

答案當然是其背后有人！小跑車的背后很可能就是同樣即將量產汽車的小米。在如今工匠派的工商信息中可以看到小米聯合創始人、高級副總裁劉德正擔任工匠派公司的董事。作為小米創始元老、小米生態鏈的核心人物，劉德正絕不會無緣無故出任一家公司的董事職位，這其中最有可能的一個解釋就是，“工匠派”已經收獲了小米的投資，甚至很可能“工匠派”已經成為小米的一部分，未來不排除“工匠派”的小跑車SC-01會在小米汽車工廠進行量產。

雙門雙座純正跑車風格

與之前所有的國產車型不同的是，小跑車SC-01是一臺雙門雙座的純正電動跑車，而且是一臺價格相對親民的純正跑車，這一點在如今的汽車市場中可以說是獨樹一幟。

根據小跑車給出的資料來看，SC-01的車身的長寬高分別為4085amp;times;1820amp;times;1162mm，軸距為2500mm，整備質量為1300kg，作為一臺純電動車，這個重量也說明了SC-01經過了十足的輕量化設計。

外觀上來看，小跑車SC-01采用了十分前衛個性的設計思路，整體線條很凌厲，不像是邁凱倫或蘭博基尼近些年跑車的流線型設計，反而有些類似于法拉利F12berlinetta的棱角分明。作為一臺血統純正的跑車，小跑車SC-01的車身十分低趴，這一點有助于降低車身的風阻系數。其采用了后中置電池，使得駕駛員可以更貼近地面，感受到更多來自地面的道路反饋。車頂也采用空間管陣式車架，這也是讓其車身減重的一大法門。

封閉式前臉搭配犀利的三角形大燈組與大尺寸進氣口，極具視覺沖擊力。經典圓形的尾燈組搭配可升降的電動尾翼，讓小跑車SC-01的車尾兼顧了運動感和復古風格。

目前小跑車SC-01的內飾還沒有正式亮相，不過根據其內飾渲染圖來看，新車內飾會采用相對簡約化的設計風格，畢竟作為一臺純正跑車，現代化的大屏幕或許與這類車型的風格并不搭配。

關于動力系統，小跑車團隊放出的消息是新車會搭載前后雙電機，最大功率320kW，可以做到零百加速3.9秒。動力電池容量信息尚未公布，根據推測小跑車SC-01的電池容量不會太大，畢竟大電池會導致車身重量增加不少。不過小跑車官方介紹SC-01的綜合續航里程可以達到520km，如果果真如此其實應對日常代步也是綽綽有余了。

值得關注的是小跑車SC-01在駕駛性硬件上可以說是武裝到了牙齒。前六后四活塞的鑄造卡鉗，350/380mm直徑的剎車盤確保的車輛的制動性能。絞牙避震搭配水平推桿減震讓車輛支撐性更充足，車輛的駕駛極限更高。

其實很多自主品牌對于電動跑車都抱有執念，例如哪吒GT、昊鉑GT以及成都車展剛剛正式亮相的MGCyberster等都是主打電動跑車風格的車型。不過小跑車SC-01卻是其中血統最為純正的跑車車型，因為從外觀上就可以看出它是為運動性能而犧牲了很多實用性的元素。

對于這樣一臺血統純正的純電跑車，其低于30萬元的售價的確會吸引很多擁有跑車夢的年輕用戶的關注。不過小跑車作為一個新興品牌是否會讓這部分用戶放心去買單目前仍存有很大的懸念，畢竟之前前途K20的爽約寒了很多人的心。

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