現在許多人在買車時還會考慮選擇新能源車
3月3日24時，新一輪成品油調價窗口開啟全國來看，92號汽油每升上調0.2元，95號汽油每升上調0.22元，0號柴油每升上調0.22元而最近幾天的國際原油價格上漲堪比直升機
根據我國成品油調價機制，成品油10個工作日進行一次調整，上限是130美元/桶，下限是40美元/桶也就是說，當國際油價超過130美元時，國內成品油價格則漲到130美元為止，國際油價后續再漲，成品油也不再跟漲了，同理，低于40美元時也不再調整
按照目前情況來看，下一輪成品油調整基本是板上釘釘，且油價上漲幅度較大，有可能會觸發天花板價，95號汽油或將全面來到9時代。
伴隨著油價的上漲，司機們也是直呼心疼，在大家看來，加滿一箱油能買一輛自行車，加四箱油能買一輛電動車有人戲謔:到每升9塊錢了，我就不開車了也有人說:準備去買輛電瓶車，買到就是賺到
伴隨著油價的升高，有多少人的出行方式會因此改變近期電動車，新能源汽車的銷量有所增加嗎在杭州的一家電動車店，店里最便宜的電瓶車價格是2000多，差不多剛好是四箱油加滿的價格，最貴的售價是9000多對于店里電瓶車的銷量，店員小袁表示，這個牌子是中高檔品牌，門店銷量一直是比較好的像現在天氣暖和一些，顧客會多一些，但似乎并沒有放棄汽車來買電瓶車的
另外一家門店的老板說，據他觀察看來，最近的電瓶車銷售量沒有很明顯的增加除了電動車，現在許多人在買車時，還會考慮選擇新能源車
杭州一家4S店的汽車銷售朱俊杰說，年后相比年前來買新能源車的人確實多了不少，相較于去年同期，客流和單量增加了30%—40%但他認為油價上漲只是客戶買新能源車的因素之一，大概占比有10%—15%，更多人看中的還是新能源車補貼以及不限行的便利
朱俊杰也和記者算了筆賬，我和同事住的差不多，通勤來回50公里左右，同事開的是電車，一個月電費150元，我開的是油車，油費就要1000元。2021年，新能源車購置補貼標準在2020年基礎之上又退坡20%，但根據開源證券的數據顯示，今年1-8月新能源乘用車零售銷量為149萬輛，同比增加了201%，基本上并沒有收到補貼退坡的影響，這似乎說明，以市場為主導的風向正在取代過去補貼主導的市場，新能源汽車新時代正在到來。。
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