白盾高鐵已進入靜態驗收階段預計今年內全線開通

按照慣例，每年年底，中國都會有一批新的鐵路線開通目前已是立秋，即將進入收獲季節9條鐵路已進入沖刺階段，預計今年內開通

賈母高鐵

日前，賈母高鐵聯調聯試進入信號系統測試階段，歷時近一個月，隨后轉入試運行階段，為年內開通運營條件奠定基礎。

賈母高鐵位于黑龍江東部，途經牡丹江市，林口縣市，雞西市，七臺河市，樺南縣市，雙鴨山市和佳木斯市線路全長371.6公里，設計時速250公里這是一個國家的法律，十三五規劃，規劃建設的《中長期鐵路網規劃》重點鐵路項目，也是我國在建的最東端高鐵

賈母高鐵投入運營后，將與哈木高鐵，哈嘉鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線牡丹江至佳木斯的列車運行時間將從7小時左右縮短至2小時以內沿線所有城市將納入哈爾濱兩小時，三小時經濟圈，全省8個地級市將實現高鐵互聯互通

白盾高速鐵路

白盾高鐵已進入靜態驗收階段，預計今年內全線開通。

白盾高速鐵路位于吉林省延邊朝鮮族自治州線路起于敦化市，經安圖縣，止于二道白河鎮全長113公里，設計時速250公里有長白山，永清，敦化南，敦化四站

白盾高鐵是中國的國鐵，八縱八橫，作為高速鐵路網的重要組成部分，是通往著名旅游勝地長白山的第一條高速鐵路，也是吉林，長春及北方通往長白山最便捷的鐵路運輸通道與京哈高鐵接軌后，將形成從東北到全國各地的快速客運網絡

太西鐵路太中段

日前，太西鐵路太中段鋪軌施工任務順利完成，為下一步靜態驗收和聯調聯試奠定了基礎。

太西鐵路太沖段是2022年北京冬奧會太子城核心區至崇禮區唯一的軌道交通項目，將為冬奧會提供重要的交通保障。

項目建成通車后，將連接張家口崇禮區和太子城冬奧村兩個核心區域，這兩個區域是2022年北京冬奧會冰雪運動的主要場館太子城至崇禮區列車運行時間不到10分鐘

太西鐵路南起崇禮鐵路太子城站，北至內蒙古錫林浩特市，全長384公里，設計時速160公里是中國鐵路一級單線電氣化鐵路

安九高速鐵路

日前，武九客運專線在安九高鐵蘆山站的回撥施工順利完成，為安九高鐵聯調聯試和按期運營創造了重要條件。

日前，安九高鐵安慶至黃梅段靜態驗收開始，標志著該段正式竣工驗收。

安九高鐵北起安徽安慶西站，南至江西廬山站主線全長198公里，設計時速350公里是國家《中長期鐵路網規劃》 八縱八橫，京港通道是高速鐵路的主要通道，是重要組成部分

建成后，將在華東長江地區與華中，華南，西南地區之間，新增一條大容量，快速便捷的東西向大型客運通道。

張吉懷高鐵

日前，張吉懷高鐵正式啟動聯調聯試，全線開工運營，進入倒計時。

Z的主線

深深高鐵是中國的國鐵，八縱八橫，京港通道是高速鐵路網的重要組成部分，貫穿江西，廣東兩省的贛州，河源，惠州，東莞，深圳廣東段全長約297公里，設計最高時速為350公里

閩深高鐵開通后，閩深兩地列車運行時間將由7小時左右縮短至2小時左右，將促進粵港澳大灣區深度融合，發揮珠三角地區輻射作用，落實全國中部崛起計劃，贛閩粵中央蘇區振興發展規劃，戰略意義。

達魯伊鐵路

日前，中緬國際鐵路大通道重要組成部分mdashmdash大理至瑞麗鐵路大坡嶺隧道順利貫通，為年底大理至保山段開通運營奠定了基礎。

達魯伊鐵路全長約330公里，是《中長期鐵路網規劃》年完善路網布局和西部大開發的重要項目建成后將結束云南保山，德宏等少數民族地區不通火車的歷史

興泉鐵路興國至劉清段

日前，興泉鐵路開始送電接觸網，為下一次接觸網熱滑試驗創造了條件，標志著計劃今年開通的興國至劉清段距離通車又近了一步。

興泉鐵路正線全長496公里，設計時速160公里，為國家I級電氣化鐵路，客貨共線線路從京九鐵路興國站引出，止于泉州站

興泉鐵路建成通車后，將結束寧都，石城，寧化，劉清，明溪，大田，德化，永春等地鐵路不通的歷史，形成連接福建與華中，西南，西北內陸地區的鐵路通道，對改善當地交通和區位條件，促進經濟發展將起到重要作用。

中老鐵路

自夏季以來，中老鐵路建設的好消息頻頻傳出6月，伴隨著中老鐵路京寨隧道的安全貫通，中老鐵路167座隧道全部貫通，為年底開通運營奠定了堅實基礎

7月份，最長橋梁mdash，mdash，逢通特大橋架設完成，這標志著中老鐵路正線架梁貫通。

中老鐵路全長1000多公里，北起云南省會昆明，南至老撾首都萬象，由國內段，老撾段兩段組成，是中國，一帶一路，倡議與老撾，變陸鎖國為陸聯國，戰略的對接項目。

線路建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現直達運輸，當日通達。

目前，中老鐵路國內段項目進展順利，路基，橋梁施工已全部完成，11座車站站房全面進入裝飾裝修階段，鋪軌工程已完成95%以上，從昆明乘坐火車到萬象指日可待。