彭博新能源財經：中國綠氫行業在2025年有望迎來轉機

蓋世汽車訊 日前，彭博新能源財經的氫能研究專家高曦彤表示，2024年，整個全球氫能行業正在經歷低谷期。一些能源企業都紛紛放慢甚至削減了對于氫能行業的投資，同時，很多國外電解槽制造廠商也處于虧損狀態。盡管中國氫能行業沒其他一些國家這么糟糕，但很多主要的中國氫能項目的開發商仍在觀望氫能行業的發展，同時也在推遲項目招標。

過去一年，中國境內所有清潔氫項目的規劃產能大概達到了1500萬噸的規模，而其中已經開工建設的項目大約為60萬噸至70萬噸的規模，約占總規劃產能的“4%到5%”。也有一些項目雖然已宣布了兩年但卻仍遲遲未能開工，所以這些項目可再生能源的開發權已被撤回，而這些項目的產能占到了20萬噸左右的規模。

不過，彭博新能源財經認為，在全球綠氫行業存在巨大不確定性的背景下，中國綠氫行業在2025年有望迎來轉機，主要有兩大原因，一個是經濟性，另一個是供需基本面。

從經濟性來看，中國的平準化制氫成本在全球來說已非常有競爭力，包括電解槽和工程建工等。同時，中國的綠電成本在全球范圍內幾乎是最低的。根據彭博新能源財經的測算，在最樂觀的情景下，中國電解槽的制氫成本大約為每公斤三美元。

彭博新能源財經表示，中國是全球少數幾個綠氫可以和灰氫達到平價的市場之一，設備成本優勢使得中國電解槽出海潛力巨大，疊加可再生能源加持，中國在綠色燃料替代領域有望成為全球主要的供應商。值得一提的是，彭博新能源財經認為，到2050年，全球只有中國和印度這兩個市場的綠氫成本會低于灰氫。

從設備制造廠商來看，中國電解槽廠商已加快出海的步伐，所以一些其他領域的新能源設備，包括儲能光伏，目前都面臨比較大的關稅挑戰。但電解槽目前還未面臨較大的關稅挑戰，所以很多廠商仍在致力于海外業務。

彭博新能源財經預計，在最樂觀的情況下，全球清潔氫的進口需求到2030年會達到1400萬噸。據悉，氫能對中國實現凈零碳排放的作用必不可少。在凈零情況下，中國氫能需求會增至每年9000萬噸左右。

彭博新能源財經認為，中國氫能的潛力非常大，但是跟全球情況類似，綠氫項目開發存在產能過剩需求不足的問題，未來發展需要關注近期國內外撬動需求的政策以及旗艦項目后續推進的情況。高曦彤表示，中國氫能的潛力釋放需要長期投資和國家政策支持，央國企在需求端發力，制造商和開發商在供給端成本端發力，這樣才能實現氫經濟目標。