上汽乘用車：高層大調整，全力轉型新能源丨2024大事記

2024年的中國國內汽車市場風起云涌，電動化與智能化的轉型步伐顯著加快，同時，價格戰也愈演愈烈，使得自主汽車品牌面臨著喜憂參半的復雜局面，市場份額的爭奪變得尤為激烈。在這一背景下，上汽乘用車雖然奮力拼搏，卻未能維持其增長勢頭。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業進行年終盤點，此篇就帶您回顧上汽乘用車在2024年發生的重點事件。

MG印度引入戰略投資者

4月7日下午，上汽集團宣布，近日，已收到印度鋼鐵巨頭JSW集團支付的265億盧比股權轉讓款。

為搶抓印度市場快速發展機遇，持續提升MG品牌市場份額，同時有效防范經營風險，上汽MG印度公司去年以股權轉讓和增資擴股方式，引入JSW等印度本土投資者。此外，JSW、投資基金、經銷商信托、員工持股計劃還將共同為MG印度公司注資256億盧比。

上汽集團表示，在溢價轉讓股權和增資擴股完成后，上汽仍將保留MG印度公司49%的股權和更高比例的投票權，由此上汽集團預計將增加凈利潤50億-70億元人民幣。

上汽榮威發布DMH技術品牌

5月10日，在榮威DMH技術品牌大會上，上汽榮威正式發布旗下D家族車型所搭載的首個技術品牌——“DMH超級混動技術”，采用該混動技術的榮威D7 DMH和榮威D5X DMH也同臺亮相。

據悉，DMH超級混動技術具有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點。一套系統即可匹配多種混動路線，覆蓋全球不同市場用戶需求。

“七大技術底座”進入 2.0 時代

5月24日，上汽集團在其舉辦的新能源技術發布會上，對外釋放了諸多重磅信號，當中包括“七大技術底座”全面躍遷升級進入 2.0 時代、2026年全固態電池將率先量產、2025年零束全棧3.0全面落地等。

上汽集團計劃在歐洲生產名爵電動汽車

，據外媒報道，上汽集團披露了其在歐洲生產電動汽車的計劃，以回應歐盟對從中國進口的電動汽車征收的臨時反補貼稅。

上汽集團表示，該公司計劃在歐洲為名爵品牌生產包括電動汽車和輕型卡車在內的汽車。隨著名爵汽車在歐洲市場的銷量不斷增長，上汽集團在6月13日的一份聲明中表示，該公司正計劃將中國的新能源技術和綠色工廠引入歐洲，但沒有詳細說明該計劃。

上汽集團換帥，王曉秋接棒陳虹任董事長

7月10日，上汽集團公告稱，董事會于2024年7月8日收到公司董事長陳虹提交的書面辭職申請。陳虹由于到齡退休，申請辭去上海汽車集團股份有限公司第八屆董事會董事長、董事及董事會戰略與ESG可持續發展委員會主任委員、委員職務。

與此同時，公告還宣布，公司第八屆董事會第二十三次會議選舉公司董事王曉秋為公司第八屆董事會董事長。王曉秋任公司董事長，不再擔任公司總裁職務。經公司董事長提名，同意聘任公司副總裁賈健旭擔任公司總裁，任期與本屆董事會任期一致。

上汽乘用車副總經理徐平任華域汽車總經理

7月19日，華域汽車系統股份有限公司發布第十屆董事會第十三次會議決議公告，會議選舉王曉秋先生為公司第十屆董事會董事長，補選賈健旭先生、徐平先生為公司第十屆董事會非獨立董事候選人，聘任徐平先生為公司總經理。上述任期均與本屆董事會任期一致。

從公開資料來看，徐平是一位老上汽人，曾任上海通用汽車有限公司工程部項目經理，泛亞汽車技術中心有限公司項目總工程師、總經理高級助理、工程支持部工程規劃高級經理、項目管理總監、動力總成副總監、項目管理執行總監，上海通用汽車有限公司規劃發展部執行總監，上海汽車集團股份有限公司技術中心副主任、常務副主任、上海汽車英國控股有限公司總經理，泛亞汽車技術中心有限公司執行副總經理，上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司副總經理。

俞經民任上汽乘用車常務副總經理

8月14日，上汽乘用車正式宣布:俞經民調任上汽乘用車，任常務副總經理。

原上汽乘用車業務規劃和項目管理部動力驅動平臺執行總監祝勇升任上汽乘用車副總經理。

俞經民是上汽集團的老員工。自2000年加入上汽大眾后，先后任職上汽大眾區域總經理、上汽大眾斯柯達品牌銷售總監，隨后調任上汽集團，任上汽銷售公司副總經理、上汽集團海外經營籌備組組長、上汽乘用車副總經理。直至2021年3月再度回歸上汽大眾，任銷售與市場執行副總經理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理，并于今年2月兼任上汽大眾汽車有限公司黨委書記。

歐盟欲對上汽征稅46.3%，中國產電動車中最高

8月20日，歐盟委員會公布了對中國產電動汽車反補貼調查結果的最終決定草案，上汽集團被加征高達36.3%的關稅，位列所有車企之最。

智己、飛凡研發業務被曝并入上汽研發總院

8月21日， 業內有消息稱，上汽正計劃將智己、飛凡兩個品牌的研發業務統一并入上汽集團創新研究開發總院。

知情人士表示:“智己、飛凡品牌的研發團隊，以及動力電池、智能駕駛、底盤等技術項目，都會集中遷移到上汽研發總院，由研發總院統一統籌?！?/p>

此外，上述知情人士還稱，智己的“固態電池”和飛凡的“換電技術”，以及增程開發項目被上汽研發總院設為優先級，同時“大研發院”模式也能通過平臺化、規格化的策略實現研發成本的平攤，實現源頭降本。

據悉，上汽研發總院成立于2022年，主要負責包括軟硬件在內的整車集成，以及架構技術和共性高價值模塊的統一開發；前瞻原創技術和先進工藝及相關能力的建設與落地；并支撐各品牌的個性化零件在統一開發環境中的開發。

上汽集團啟動領導干部競聘上崗工作

，上汽集團啟動領導干部競聘上崗工作。據悉，首批競聘工作已經于8月下旬啟動，實施單位涉及整車、零部件、移動出行和服務等板塊。

上汽名爵增強營銷隊伍

12月9日一早，汽車圈就爆出一則人事變動。

原上汽通用五菱品牌與傳播總經理周钘調任“兄弟”企業上汽乘用車，出任MG品牌事業部總經理一職。

周钘第一時間在個人微博確認了職位調動。他表示，“按照上汽集團工作安排，從今天起，我將調任上汽乘用車MG品牌事業部總經理?！睋?，周钘是今年第二位從廣西(上汽通用五菱)調任上海(上汽集團)的高管。

上汽集團與埃及曼蘇爾集團簽署戰略合作技術協議

12月29日，其與埃及曼蘇爾集團簽署了戰略合作技術協議，正式開啟MG品牌在埃及本地生產組裝的項目。

按照上汽國際黨委書記、副總經理趙愛民所說，此次與曼蘇爾集團的“全新”合作模式，將在曼蘇爾集團全新的綠地工廠生產全新一代MG5車型。未來，上汽集團還將逐步導入更多SUV及新能源車型，包括純電車型、混動車型和插混車型，滿足埃及消費者的多樣化的綠色移動出行需求。

根據協議，曼蘇爾集團旗下的曼蘇爾出行與制造公司與埃及土地和干港物流區總局成功簽署土地租賃合同，于新建的十月六日城工業區規劃建設現代化汽車制造工廠。

該工廠初期規劃年產能達5萬輛，二期產能有望翻倍至10萬輛，且致力于實現地產化率超45%。

寧德時代與上汽集團再簽約

2025年1月10日，蓋世汽車從寧德時代獲悉，寧德時代和上汽集團簽署深化戰略合作協議，雙方將進一步推動在技術共創、整車及電池后市場、海外業務拓展、車電分離等多個領域的合作。

根據協議，雙方將聯合開發適用于上汽集團的動力電池產品，寧德時代的麒麟電池、神行電池等技術優先應用于上汽車型，上汽將寧德時代作為汽車動力電池的首選合作伙伴。

在整車及電池后市場，例如充電樁建設、二手車業務和電池梯次利用回收等業務領域，雙方將探索進一步深化戰略合作。

在海外市場，寧德時代將利用自身海外優勢資源，以構建海外售后服務網絡、海外生產基地就近供貨等方式，支持上汽集團加快“走出去”。

同時，雙方還計劃合作開展車電分離業務，上汽集團開發并銷售換電車型；寧德時代及其關聯方提供標準換電電池，并為換電車型提供電池銷售、電池租賃和換電服務。