押寶“氫”未來！現代汽車時隔6年推出新型氫燃料汽車

①現代汽車公司周四推出了一款名為Initium的新型氫動力汽車，行駛里程超過650公里；

②公司CEO張在勛將氫動力汽車視作為公司的“使命”；

③此前，現代汽車承諾在未來10年投資約40億美元，打造一個以氫為基礎的未來。

現代汽車公司推出了一款名為Initium的新型氫動力汽車，并計劃在明年上半年推出這款汽車。這是該公司在更大范圍內推動清潔燃料的重要一步。

根據一份聲明，這款概念車于周四發布，單次加油的目標行駛里程超過650公里。而Nexo——現代汽車旗下的首款氫燃料SUV，其行駛里程為609公里。

該公司表示，Initium還可以連接到家庭的電力供應，作為備用電源。

大力推進商業化

該公司首席執行官張在勛在首爾北部舉行的活動上稱，“氫動力汽車并不是那種有很大利潤的汽車，但無論如何，我們都在推動它，把它當作我們的使命來解決?！?/p>

現有情況來看，氫能源汽車依舊前路漫漫，例如使用可再生能源生產氫燃料還不具備大規模商業可行性，而且此類燃料還難以運輸、儲存和分配，不過現代汽車仍然在大力推進這種無碳替代燃料。

自2018年推出Nexo以來，現代汽車便一直是氫燃料汽車的重要市場參與者，相比之下，其他的全球汽車制造商則更廣泛關注電池驅動的電動汽車。

在今年8月的投資者日上，現代汽車承諾在未來10年投資約40億美元，打造一個以氫為基礎的未來，以實現到2045年實現凈零排放的目標，并在生產和運營的所有階段實現碳中和。

氫燃料的一些優點是它可以更快地加油和更遠的航程。但大多數研究表明，電池電動汽車是減少乘用車碳排放的最快、最便宜方法，而氫燃料可能更適合重型商用車使用。

現代汽車北美商用車和氫業務開發主管Jim Park本月早些時候在表示，現代汽車確實認為氫燃料電池在商用車領域發揮著關鍵作用，因為與電池驅動的汽車相比，氫燃料電池更高的存儲密度在重量和續航里程方面都具有優勢。

根據現代汽車的銷售數據，今年1月至9月，氫燃料汽車銷量在現代汽車國內總銷量中所占比例不到0.5%，約為2400輛，相比之下，現代汽車同期在當地銷售了30,942輛電池驅動的電動汽車。不過，與去年同期相比，氫動力汽車和電池動力汽車的銷量均下降了約37%。財聯社 周子意