比亞迪單季營收超特斯拉；理想成立出海一級部門

OEM Trend

• 界面新聞:比亞迪公布了三季報，報告顯示第三季度營業收入為2011億元，同比增長24%。整體來看，今年前三季度，比亞迪實現營收5022.51億元，同比增長18.94%；歸母凈利潤252.38億元，同比增長18.12%。相比特斯拉此前公布的三季度營收251.82億美元，比亞迪單季度營收已經超過特斯拉。

• 廣汽集團:公司2024年前三季度營收約740.4億元，同比減少24.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約1.2億元，同比減少97.34%；基本每股收益0.01元，同比減少97.67%。

• 賽力斯:公司全資子公司賽力斯汽車有限公司已向華為技術有限公司支付完畢《股權轉讓協議》約定的第一筆轉讓價款23億元。此次交易為賽力斯汽車以支付現金的方式購買華為持有的深圳引望智能技術有限公司10%股權，交易金額為115億元。

• 21世紀經濟:蔚來在國內已開啟秘密招聘旨在擴充中東團隊。職級為5級及以上，職位是高級總監及以上，最高可達助理副總裁級別。所需人才包括整車制造、三電、智能座艙、智能駕駛等領域。

• 蓋世汽車:理想汽車近期成立了出海一級部門，負責人為王進，向理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍匯報。資料顯示，王進過去在華為工作，負責華為終端在智利的業務銷售與服務，是鄒良軍在華為的老部下，一年多年前加入理想汽車。據悉，目前理想的出海一級部門人數不多，尚無太大動作。

• 法拉第未來:公司已收到于9月份公布的3,000萬美元融資承諾相關的全部融資凈額。據悉，這筆資金來自中東、美國和亞洲投資者。FF在9月12日收到首款，在9月30日收到第二筆，并在本周收到最后一筆。這筆資金不僅有助于FF 91的交付和供應鏈的逐步恢復，而且加速了FX項目的推進。

• 第一財經:在華輕資產運營的雷諾，正意圖重新布局研發能力，并借助中國的新能源產業鏈，增強公司競爭力?！靶陆M建的研發團隊屬于雷諾全資子公司安培，向雷諾法國匯報；項目整體外包的公司是上海龍創汽車設計股份有限公司?！币晃唤咏字Z中國的人士告訴記者，在電池供應商體系中，雷諾已經和寧德時代達成了合作。

Supply Chain News

• 佛瑞亞集團:自2024年10月30日起，公司將專注于座艙電子和自動駕駛技術的歌樂汽車電子事業部總部遷址至中國上海，以進一步增強該事業部在中國市場的地位。

• 蓋世汽車:知情人士透露，瑞典電池制造商Northvolt或在下周完成一輪約3億美元的融資，以使其財務狀況更加穩定。當前該公司深陷困境，正急于改善其財務狀況。知情人士表示，由于交易涉及客戶、投資者和貸款機構，需要復雜的文件，因此最終流程仍在進行中。知情人士還補充說，雖然融資正在進行中，但完成新融資計劃的時間仍可能會有所變動。

Industrial Economy

• 新京報:江蘇省工業和信息化廳二級巡視員介紹，2024年前三季度，江蘇新能源汽車集群實現開票銷售1.36萬億元，保持平穩增長；汽車產量148.3萬輛，其中新能源汽車產量80.1萬輛。

• 財聯社:工業和信息化部裝備工業一司一級巡視員表示，汽車行業在主要裝備制造業中增長迅速，成為拉動工業增長的重要引擎。苗長興說，2024年前三季度，全國規模以上工業增加值同比增長5.8%，其中規模以上裝備制造業增加值同比增長7.5%，在主要裝備行業中，汽車行業增長迅速，成為拉動工業增長的重要引擎。今年1-9月，汽車產銷量均超過2000萬輛，今年9月新能源汽車新車銷售量占汽車新車總銷售量的45.8%。

• 界面新聞:根據TrendForce集邦咨詢最新調查，豐田、日產、三星SDI等全球制造商已開始試制全固態電池，隨著業者競相量產，預估產量可于2027年前達GWh水平。TrendForce集邦咨詢預期，2030年后當全固態電池應用規模大于10GWh，電芯價格將降至1元人民幣/Wh左右；2035年經過市場大規?？焖偻茝V，電芯價格將有機會降至0.6-0.7元人民幣/Wh。

• 界面新聞:10月31日，港股收盤，汽車股下挫，吉利汽車跌超5%，比亞迪股份、廣汽集團跌超4%，長城汽車跌超3%，蔚來跌超2%。

• 理想汽車:公司第三季度的收入總額為人民幣429億元，較2023年第三季度的人民幣347億元增加23.6%，較2024年第二季度的人民幣317億元增加35.3%。

Policy Situation

• 中國汽車報:日前，上海市人民政府辦公廳印發《美麗上海建設三年行動計劃》。其中提出，打造臨港多式聯運中心。布局綠色甲醇等綠色替代燃料加注配套設施，遠洋船舶綠色甲醇消費量達到10萬噸左右。推進港口機場內設備和車輛新能源替代。重型氫燃料電池貨車推廣量達1000輛以上。到2025年，公交車全部實現電動化、巡游出租車基本實現電動化。到2026年，實現高速公路服務區快充站全覆蓋。